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经济观察网 记者 宋笛 12月29日，中通快运宣布完成超3亿美元B轮融资，但尚未披露此轮融资的投资方。本轮融资后，中通快运将进一步加大信息系统研发、新型基础设施建设投入，加速专业人才梯队搭建。

2018年6月和2020年5月，中通快运曾分别完成A轮和A+轮融资，投资总额超1亿美元。其中，A轮融资由红杉资本中国基金领投，鼎晖和云锋等投资机构和中通快递联合投资。

中通快运成立于2016年，中通也是较早涉入快运领域的快递公司，目前，顺丰、韵达等多家快递企业均有相关快运业务。

快运属于零担物流市场的一种分类，能够提供“门到门”的派送服务，覆盖货物重量从数十公斤至数吨不等。与快递相比，快运业务与生产结合更为紧密，但同时产品更难标准化，对于精细化运营的能力要求也更高，需要网络在大小票、轻重货、长短线方面具有较强的搭配能力。

近年，快运企业在资本市场偶见动作。今年11月11日，零担快运企业安能物流正式在港交所挂牌上市。2020年顺丰快运也获得3亿美元的可转债融资，北京信润恒、CCP、鼎晖新嘉、Genuine、Sonics II、君联景铄等为投资方。

一位快运行业人士表示，原有的零担运输依托的是传统分销体系，但随着流通、消费方式的变化，传统的商流、物流也在发生改变，快运已经成为增速仅次于快递的物流细分市场。而从目前看，这种变化还处于初期，快运在万亿规模的零担市场中占比较低，还有很大的增长空间。