经济观察网 记者 王帅国 “我不认为我们杀入了一个特别红海的战场,而是要开辟一个新的战场。”10月28日,极越汽车CEO夏一平在接受包括经济观察网记者在内的媒体采访时表示,“我非常坚信,从昨天开始,整个新能源市场会分为纯新能源汽车跟智能汽车。因为它(们)对掌握核心技术能力的要求已经不一样了。一个是科技公司主导的,有着对算力、对算法核心掌握能力的公司在主导,一类是过去的对‘三电’、对传统的机械性能(有掌握能力)的公司在主导,这一定会发生分水岭式的变化。”
此前一天,极越汽车旗下首款车型、定位中大型智能纯电SUV的极越01正式上市,新车共推出两款配置车型,分别售价24.99万、33.99万元。
在夏一平的观点里,极越01是国内第一款“真正的”智能汽车,其智能的核心在于其是国内第一个搭载高通骁龙8295芯片的车型。8295芯片是高通第四代骁龙汽车数字座舱平台中的产品,是一款5nm制程的车规级芯片,NPU算力达到了30 TOPS。极越01搭载的8295芯片首次完全启用双NPU,算力达到60 TOPS,是当下市面上主流汽车芯片(高通8155)算力的8倍左右。
8295芯片带给极越01超越同级的智舱语音交互能力以及媲美手机的车机流畅度。据官方介绍,极越01搭载的智能AI伙伴SIMO可以以最接近人与人的“自然交流”,实现整车几乎所有功能控制。SIMO的语音识别速度快至500ms,不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景,还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互,根据用户喜好和习惯带来个性化的体验。
在AI算力支持下,极越01独有的35.6英寸6K超清一体屏,支持沉浸式3D视觉HMI效果,满足全屏/双屏/三屏任意分区体验,使得拖拽、缩放、三指操作等各类交互丝滑不卡顿。同时,极越01也融入了文心一言的大模型能力,成为行业内首个大模型“上车”的智能汽车,其智能座舱拥有了逻辑推理、策略规划和内容生成等诸多能力。
高通骁龙8295芯片给极越01带来的能力,被夏一平看作是“革命性的变革”。“2021年我做这件事情(造车)的时候,我坚定地认为2023年一定是智能汽车分水岭。(因为)当时我看到智能汽车的芯片算力有了大幅度地提升,正是算力的提升带来了革命性的变革。”夏一平举例称,当年iphone之所以能够成功,是因为当时用了一款性能最先进的芯片,open AI(一家美国人工智能研究公司)能够成功,也是因为服务器云端的算力已经能满足过去复杂的算法带来的需求。
“车机也是一样。大家知道在8295出来之前,车机的算力是远低于iphone的。8295是第一颗让车上算力跟手机打平的芯片,(是)汽车上第一次。”夏一平强调。
极越01的另一卖点在于其智能驾驶系统,该系统拥有百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系赋能。依托百度自2013年以来积累的自动驾驶经验,百度Apollo一直被业内看作是自动驾驶技术领先行业的企业之一。
在百度Apollo的赋能下,极越01的智能驾驶系统应用了BEV(上帝视角)+Transformer(一种神经网络模型,用于处理序列数据)的“纯视觉”方案,基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片,AI算力达到508 TOPS,纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。
在发布会上,极越01高阶智驾正式发布,命名“ROBO Drive Max”。ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA、代客泊车AVP、ROBO Drive全部功能。ROBO Drive Max的功能亮点包括PPA具备覆盖高速与城市等多场景、行业内首个支持车外语音控车/泊车,以及支持语音控制智驾等。
今年,ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向所有用户开放城市域高阶智驾功能,同时全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年,PPA将逐步开通全国200+城市。
在其他如车身尺寸、空间、驾控以及动力等方面,极越01也表现不错。新车车身尺寸为4853mm*1990mm*1611mm,轴距3000mm,后排座椅放倒空间达2161L。在车身内部设计上,极越01取消了绝大部分物理操控按键以凸显科技感。
动力方面,极越01 Max版搭载单电机,提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择,CLTC续航里程分别为550km、720km。极越01 Max Performance版双电机峰值功率最高达到400kW,配备闪电切换智能四驱系统,最快零百加速3.8s,100kWh动力电池续航里程达660km。
驾控方面,依托空气动力学设计理念,极越01风阻系数仅为0.249达到同级领先水平。采用高端车型标配的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆悬架,配有毫秒级监测和响应能力的CDC实时阻尼可调减振器、Brembo高性能运动卡钳和优秀的底盘调校。
极越是由百度与吉利两家公司联合打造的一个汽车品牌,两家企业分别在科技行业与汽车行业拥有领先实力,极越可以从两个股东方获得资源扶持,这成为极越01的又一个潜在的竞争优势。
极越01的上市,只是极越汽车迈出的一小步。“他们说车终于造出来了,极越实现了从0到1,我说这是从0到0.1。因为不仅要把车造出来,还要把车批量量产,还要供应链稳定,这本质上是非常体系化的能力。站在我的角度,我们还在考量,一方面考量自己内部的资源,另一方面考量外部的竞争环境,怎么保证我们作为一个相对的后来者,在长期的竞争中利用自己的优势,在未来杀出一片天地。”夏一平说。