经济观察网记者 周菊

3月29日，在阿维塔春季发布会上，2024款阿维塔12正式上市，售价区间由原来的30.08万—40.08万元调整为26.58万—40.08万元。

具体来看，2024款阿维塔12增加了一款入门款车型——700km续航的后驱智享版，使得全系起售价降到26.58万，比此前低3.5万。此外，原有的后驱奢享版、四驱性能版、四驱GT版可享受5000元定金可抵2.7万车款，相当于价格直降2.2万元，降价后价格区间为27.88万—37.88万元。

除了价格直降，新款阿维塔12还针对不同版本车型推出专属增配，例如，650三激光四驱GT版送1.2万元的电子后视镜；650三激光四驱性能版送2万元的空悬套装；700三激光后驱奢享版送2万元的舒享套装，含电吸门、类麂皮顶蓬、后排隐私玻璃和7.1.4全景声音响。

此外，2024款阿维塔12全系赠送华为ADS 2.0智能驾驶系统，无需再额外花费2.6万元进行选装。如此一来，2024款阿维塔12后驱奢享版和2024款四驱性能版均比2023款可立省6.8万元。

阿维塔是长安汽车旗下的高端新能源品牌，前身是“长安蔚来”，企业创立于2018年7月，由长安汽车和蔚来汽车共同合资成立，原始股比为50：50。后长安与蔚来的合作不顺，蔚来股权逐步退出，长安寻找到华为、宁德时代的支持，成立了阿维塔品牌。2021年5月，长安蔚来正式更名阿维塔科技有限公司。在阿维塔科技股权结构中，长安汽车股比为41%。宁德时代为第二大股东，占比17.1%；华为主要为其提供智能驾驶技术和零部件等。

目前，阿维塔有两款车型在售，包括2022年8月上市的阿维塔11，定位中大型纯电SUV；以及2023年11月上市的中大型纯电轿车阿维塔12。

但阿维塔近年来在市场上的表现不尽如人意。数据显示，2023年，阿维塔全年累计销量为2.76万辆，仅完成了10万辆年销量目标的27.6%。

2023年年底，阿维塔宣布领导层变更，由长安汽车董事长朱华荣代替谭本宏出任阿维塔董事长。2024年初，报道称阿维塔管理层总监级以上管理者集体签署了全新的薪酬协议，将管理层的月收入与销量直接挂钩，将年度销量目标从9万辆调整到10万辆。

与此同时，在“价格战”持续升级的情况下，阿维塔急需通过调整价格策略提振市场销量。当前，随着央企新能源汽车业务考核方式的改变，阿维塔迎来了冲击市场的有利条件。今年两会期间，国资委主任张玉卓在采访活动上表示，将对三家央企新能源汽车业务进行单独考核，从考核利润到考核市场份额、技术先进性等，这意味着给央企新能源汽车转型“松绑”。

今年1—2月，阿维塔累计交付9516辆,其中阿维塔11交付3095辆，阿维塔12交付6421辆。阿维塔12降价上市后，能否助推阿维塔销量提升，值得关注。