大众不装了,脚踢宝马拳打奥迪

汽车商业评论2024-06-05 12:40

汽车商业评论

撰文 / 涂彦平

编辑 / 黄大路

设计 / 琚 佳

流量时代,大众也终于不再矜持。

“填补智能油车的空白市场”,“智能化超越豪华品牌燃油车,比肩主流新能源”,“最聪明的油车”……5月30日,上汽大众在途观L Pro上市发布会上喊出了这样的口号。

自2009年起至今14年间,上汽大众途观在中国市场历经数次改款换代,累计销量超过280万辆,早已成为一款用户心目中的神车。

途观L Pro拥有大众迄今为止智能化程度最高的智能座舱和智驾系统,它名字中的“Pro”主要就在于智能化的全面升维。

敢跟BBA公开叫板,途观L Pro承载着巩固上汽大众燃油车王者地位和提升品牌价值的双重使命。

当前,电动车的市占率在逐步提高,但燃油车仍然占据市场半壁江山。今年4月,我国乘用车国内销量为157.2万辆,其中,传统燃油乘用车销量为87.8万辆,占比为56%。

在油电交织的当下车市,一款燃油车该如何突围?上汽大众途观L Pro做出了一套示范性动作。

凭什么碾压BBA

上汽大众能否造一台智能化超越BBA的好车?

“答案是肯定的,因为我们已经造出来了。”上汽大众大众品牌营销事业执行总监傅强表示,就是这台车,途观L Pro。

“80万以内智能化最好的油车”,上汽大众途观L Pro的底气在于它的“Pro”。这里的“Pro”不是指车身尺寸,而是指智能化的升级。

在智能座舱与智能驾驶上全面向电动车靠拢,途观L Pro把包括BBA在内的一众燃油车甩在身后。

配置表一摆,对比数据一拉,上汽大众在PPT上赫然写道:“大众途观L Pro在智能化方面碾压奥迪Q7、宝马X5,更降维碾压奥迪Q3、宝马X1。”

上汽大众途观L Pro何以有“Pro”的后缀?它“Pro”的地方就在于搭载了全新的电子电气架构,在德系机械性能平台之上,赋能MQB EVO智能数字架构,打造出了“油电同智”的数字科技新体验。

新车针对中国用户开发了很多智能化功能,从智驾到智舱,很多功能都是在大众车型上首次搭载。

在智驾方面,上汽大众与大疆车载基于中国特殊路况针对性研发了IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,可以实现0-140km/h范围内的L2+级驾驶辅助功能。

途观L Pro升级了20个传感器,并新增了4个全新传感器和2个全新主控电脑,其中就包括来自于大疆车载的惯导双目探头。

这些摄像头和雷达通过全方位感知环境,可以实现精准距离感应,为高级自适应巡航、车道保持、智能加塞应对、智能避障等安全功能提供环境数据和信息支持。

比如,紧急避障功能可以实现智能应对加塞。当有车辆从侧方强行加塞时,可通过降低车速顺势在本车道内横向规避来应对,加塞车辆车头与本车车头1.5m以上的极限加塞也不在话下。

此外,IQ. Drive泊车管家具有记忆泊车辅助、后方驶出车位辅助、开门警告等功能,给用户带来便利安全的泊车体验。

在智舱方面,途观L Pro推出了6屏交互,配备15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、黑晶流光智控旋钮、W-HUD平视显示系统,连同智能手机,带来大众车上前所未有的体验。

从驾驶辅助到智慧车联,这些中国本土化设计及配置,更加贴合中国消费者的用车场景和习惯,并满足其对智能化需求。

在座舱的智能化程度和智驾配置方面,奥迪Q7和宝马X5的顶配车型完全被途观L Pro碾压。

而对比BBA的入门级SUV如宝马X1、奥迪Q3,途观L Pro的智能配置更是降维碾压。什么是真豪华、伪豪华?上汽大众途观L Pro比BBA的入门SUV配置更豪华,性价比更高。

BBA的油车,很多上一代的配置已经不能满足当下消费者的智能化需求,或者很多基础的智能配置,需要选配加价才能享受。

考虑到价格因素,可以说,售价23.68万-26.68万元的途观L Pro让消费者享受到了80万级豪华品牌才拥有的智能配置。这次途观L Pro还推出了价值2万元的限时购置税减免、3年8折保值焕新、价值4500元的3年无忧保养、选装包限量赠送等购车权益。

显然,上汽大众途观L Pro不仅要成为油车界的智能标杆,更是要成为行业的性价比标杆。

油电同智,品牌上攻

起步售价23.68万元的途观L Pro,以智能化加持的极高性价比,必将给BBA入门车型带来巨大冲击。

相比途观L,途观L Pro显然是重新思考了产品定位和市场策略,要定位于更高端的细分市场。在智能化的加持下,在25万-30万元区间市场,途观L Pro要有一席之地。

途观L Pro目标用户为26-40岁的人群,他们既务实又向新。

在这个群体中,占据主导地位的是“需要才买、物尽其用”的理性型消费者,以及“制定计划、理性消费”的计划型消费者。他们的消费观念主打一个实在且理性。

但他们对智能化的要求只高不低。消费习惯趋于理性,并不意味着他们只买低价的产品,相反他们看重的是产品是否提供了真正的价值,能让他们慷慨解囊的还是产品的质价比。

在当下时代,什么是豪华,消费者有着自己的判断。豪华不是LOGO,实实在在的有用的功能才是真正的豪华。

这正是大众品牌上攻的好时机。

有着大众的底子,豪华的里子,途观L Pro旨在为消费者提供更加豪华和有趣的驾乘体验。

未来,途观L Pro将与途观L同堂销售。18.68万-21.7万元,这是3月上市的途观L 2024出众款新车的售价。两代车型各有特点,也各有适合的消费人群。

途观L Pro是上汽大众的第一个Pro车型,未来,在其Pro级电子电气化构造下,还将有更多Pro车型诞生,形成产品矩阵。

“油电同智”是上汽大众在燃油车上的一个重要战略规划,源于上汽大众40周年提出的12字战略方针——“油电同进、效率优先、品牌刷新”。它意味着上汽大众燃油车型的本土化变化趋势。

上汽集团董事长陈虹的灵魂论一直被汽车行业津津乐道。5月20日,上汽集团和奥迪汽车合作协议签署发布会之后,有网友评论:“跟华为就没有灵魂了,跟奥迪就有灵魂了?”

群访中,上汽大众总经理贾健旭主动回答了这个问题:“我们要我们的灵魂,但是董事长比较低调,从来没有讲什么是我们的灵魂。什么是我们的灵魂?智能化的东西一定要捏在我们手上。”

很显然,智能化是上汽认为的灵魂。

有了灵魂才能触动人心,从途观L Pro开始,上汽大众更懂得如何撩拨中国消费者的心弦了。

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