经济观察网 记者 濮振宇 尽管已深耕乘用车市场多年，但上汽大通如今仍会因为身上浓厚的商用车色彩，而遭遇一些尴尬场景。

“我和自己的同学接触……他们说，华姐你现在在哪？我说，我在上汽大通，他们第一反应是让我节假日借辆房车给他们开开，因为他们想到的上汽大通就是房车。”上汽大通副总经理华瑾6月7日接受经济观察网等媒体采访时，谈及外界对上汽大通的刻板印象略显无奈。

当日，上汽大通全球上市发布中大型MPV大家9超混、中型MPV大家7超混。作为乘用车三大车型类别之一，MPV主要有商务和家庭两类用途。早期，上汽大通的MPV更偏商务与工具属性，而上汽大通最新的高端新能源序列“大家”，则更多强调“宜商宜家”。

华瑾表示，此次新车上市是上汽大通To C转型一个比较关键的节点，为了让新车获得较好的市场反馈，上汽大通提供了一个很有诚意的定价。

上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿表示，大家7明确面向家庭用户，所以包括空间在内的舒适性是第一考量，家用的舒适应该更多体现在乘坐空间上，大家7采用独立悬挂的同时尽可能保证了乘坐空间，其第三排的乘坐舒适感超过其他同级产品。

不过，大家7在某些场景下也面向商务需求。上汽大通副总经理谢嘉悦表示，香港寸土寸金，有大量的立体停车库，这些停车库对车辆尺寸有限制，大家7能够满足这类特定场景的需求。

官网信息显示，上汽大通已有13款MPV车型，覆盖各种燃油与新能源动力形式，产品阵容已相当庞大，而服务能力是上汽大通谋求进一步加强的地方。

目前，上汽大通在北京的经销商大都在五环之外，在上海的经销商位置也较为偏远，部分消费者看车并不方便。“我跟同事讲了，我们一定把团队配好，搞上门试驾。”华瑾说。

值得注意的是，上汽大通在国内车企中，是少有的海外市场销量比肩国内市场销量的一家。根据官方数据，2023年,上汽大通总销量20.36万辆,其中海外市场销量超9.6万辆,占总销量比重超47%。

今年，上汽大通将更多目光继续投向海外。“2023年的时候，我以为已经是挑战很大的一年，结果想不到2024年挑战真的（更）大。对于整个大通来讲，海外的机遇依旧还是存在的，海外市场反馈也比较好，我们现在国内与海外的销量比是有些倒挂。”华瑾说。

据华瑾介绍，澳门的出租车保有量是1000余辆，而近日上汽大通在澳门获得了200辆大家9的出租车订单。

对于上汽大通而言，一个挑战在于，海外部分地区加大了对中国新能源汽车的政策限制。2023年10月，欧盟委员会对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。今年5月，美国政府宣布对中国电动汽车等产品加征关税。

谢嘉悦表示，海外国家对中国新能源汽车的针对性政策，无论是以信息安全为由，还是以新能源补贴为由，背后反映的都是中国新能源汽车在产品力上一定程度碾压了海外的竞争对手，中国企业最正确的应对方式，还是继续强化产品竞争力。