距上一次换届尚不足两年，一汽奥迪销售公司中方一把手职位再度易主。据一汽奥迪的消息，根据工作需要，经中国一汽研究决定，自2025年9月1日起，郭永锋接替李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。李凤刚调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。

据介绍，郭永锋于2004年加入一汽-大众，先后担任一汽-大众管理服务部部长，中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记，一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记，一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。 

李凤刚于2023年10月接替孙惠斌，出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，任期还不足两年。据了解，一汽-大众奥迪事业部执行副总经理职位一般四年一换届，此次提前换帅，被认为与一汽奥迪在市场上的表现不利有关。

近年来，一汽奥迪销量持续下滑。2020 年至2022年，其销量分别为72.63万、70.13万和63.56万辆，连续三年同比下滑。在此背景下，李凤刚2023年上任时被寄予“救火队长”的厚望，但两年过去，一汽奥迪市场表现改善有限，未能扭转下滑态势。2024年，一汽奥迪累计销售新车61.1万辆，同比下滑12.5%。2025年上半年销量持续下滑。

目前，奥迪在中国有一汽奥迪和上汽奥迪两家合资公司，但一汽奥迪仍是奥迪在华销量的主要支柱。2024年一汽奥迪在奥迪在华销量中占比超94%。

一汽奥迪的销量下滑，对奥迪全球业绩产生负面影响。2025年上半年，奥迪在中国市场销量为28.76万辆，同比下滑10.2%。同时，奥迪财报显示，其上半年税后利润仅13.46亿欧元，同比下滑37.5%。基于此，奥迪将全年营收预期从675亿~725亿欧元降至650亿 ~700亿欧元，营业利润率预期从7%~9%大幅下调至5%~7%。

从市场横向对比来看，近年来一汽奥迪的失利使奥迪在华表现落后于奔驰和宝马。2025年上半年，奔驰在华累计销量29.32万辆，宝马中国市场销量31.8万辆，尽管二者销量也有所下滑，但均高于奥迪。

当前，奥迪正处于电动化转型的关键时期，中国市场是其转型的前沿阵地。但一汽奥迪在新能源转型方面进展较为缓慢，90%以上销量仍来自燃油车，这导致奥迪整体转型速度偏慢。2025年上半年，奔驰全球新能源车销量18.08万辆，占总销量的20.1%；宝马新能源车销量占比超过26%；而奥迪电动汽车占比仅12.8%。

相比之下，上汽奥迪表现较为亮眼。2024年上汽奥迪全年累计销量为4.3万辆，同比增长70%。虽然总体量相对较小，但增长势头和市场声量均呈上行趋势，且在电动车型方面动作不断。

在此形势下，奥迪和一汽奥迪期望通过管理层调整为企业带来新的改变和增长动力。郭永锋能否带领一汽奥迪走出销量下滑的困境，尚需市场检验。

2024年底，奥迪与中国一汽合资的奥迪一汽新能源长春生产基地正式投产奥迪Q6L e - tron车型，日前已正式上市，接下来将引入更多的新能源车型。在燃油车领域，一汽奥迪也在与华为合作，推进燃油车智能化。8月7日，搭载华为乾崑智驾的一汽奥迪A5L上市，该跨界举动或将帮助其提升市场销量表现。

（作者 周菊）