9月5日，中国长安汽车举办第五届长安汽车科技生态大会，中国长安汽车集团董事长朱华荣宣布正式成立智能化品牌“天枢智能”。

“天枢智能”以“极致安全的智能出行解决方案”为核心定位，围绕驾驶辅助、座舱、底盘三个领域，搭建“眼明-脑灵-腿快”的关键核心技术平台，旨在解决当前汽车智能化带来的智驾安全问题，同时也希望智能座舱能给人带来更好身心健康。

其中，“眼明”是广泛应用激光雷达、毫米波雷达、摄像头多路同看，并融合视觉语言行动模型（VLA），准确识别极端工况；“脑灵”是将长安的天枢智驾与一段式端到端技术、多模态大模型、安全对齐引擎三者相融合；“腿快”是基于分布式电驱四轮独立控制，让驱动、制动响应时间更短，爆胎等极端情况主动稳控方向。

2018年，长安汽车发布智能化“北斗天枢”计划1.0，彼时朱华荣表示，希望到2025年，长安汽车能提供包括安心、开心、知心、省心在内的“四心”给到用户。今年2月，长安汽车再次发布“北斗天枢2.0”计划，以“贴心、懂你的AI数智新汽车”为愿景，为此，长安汽车开启数智技术、数智能源、数智产品、数智工厂“四大数智升级”行动。

在1.0和2.0版本里，安心、懂你这两个关键词始终贯穿其中。但当前的汽车安全风险正在从传统硬件风险向复杂的软件系统风险演变，从人身安全扩展到身心健康安全，从个人隐私安全延伸至数据安全。2025年上半年，国内汽车召回总量达528万辆，其中超40%的问题涉及软件缺陷。

于是，长安汽车将数智技术行动里的“天枢智驾”“天域座舱”“天衡底盘”三个技术整合为“天枢智能”的智能化品牌，此前的“天域座舱”改名为“天枢座舱”，智控底盘“天衡底盘”变成“天枢底盘”。

目前，众多整车企业都发布了智能化品牌。早在2018年，奇瑞就发布了智能化品牌战略—“奇瑞雄狮CHERY LION”，今年2月份，奇瑞又再次发布智能化战略；3月份，广汽集团发布智能科技品牌“星灵智行”；4月的上海车展上，东风汽车发布了“天元智能”技术品牌，且各车企的智能化品牌都以强调安全为准绳。

在智能化品牌方面，各车企都有智能化底层架构的技术积累支持。长安天枢智能基于SDA中央环网架构，东风天元智能基于天元中央集成式架构，广汽集团则于2021年发布了星灵电子电气架构。

在智能品牌的架构上，广汽集团的“星灵智行”包括智能驾驶ADiGO GSD和智能座舱ADiGO SPACE两大部分；东风的“天元智能”包括天元智能和天元智舱两大部分。长安的天枢智能则包括天枢智驾、天枢座舱、天枢底盘，比前两者多了智能底盘板块。

天枢底盘行业首发轮胎全状态监测功能，拥有国内首个侧碰主动推离功能，以及弹性波AI识别技术、沙地脉冲脱困技术、主动抗横风稳定系统、一键自动漂移模式等技术。广汽星灵架构在智能底盘安全领域，也拥有行业首个量产具有主动稳向功能的鹰爪系统 2.0（ASTC），且首创座椅回正功能，在识别碰撞风险后迅速实现躺姿座椅回位，同步启动坐垫气囊、预紧安全带。

智能化已成为汽车产品的核心竞争力之一，各车企也都主张开放生态，通过整合跨领域技术资源、吸纳第三方应用开发者，打破软硬件壁垒，加速智能化技术的落地迭代与场景创新。而发布一个明确且具有吸引力的智能化品牌，有助于车企吸引更多外部优质技术资源的合作。

今年4月份，长安汽车与腾讯进一步深化合作，共建智能驾驶的数据闭环；7月，长安汽车与海尔集团达成战略合作，打造“人车家”全场景融合生态。东风天元OS是行业首个开源整车操作系统，可为乘用车、商用车领域提供底层软件平台；天元智能既是一个开放、开源的技术生态，又能为车企、开发者及合作伙伴所用，形成可落地的商业项目。

此外，汽车市场竞争愈发激烈，产品和技术同质化问题日益突出，车企也希望通过技术具象化、品牌专业化，将分散的核心技术能力整合为统一的品牌符号，让用户更直观地感知技术价值，既回应用户核心需求，又有利于在智能化竞争同质化下实现突围，吸引更多年轻、科技爱好者群体的关注。

（作者 周信）