经济观察网 近期美国汽车行业热点集中在政策变动与市场竞争格局变化。2026年2月20日，美国最高法院驳回特朗普的全球关税政策，但特朗普同日签署行政令，宣布对进口商品征收10%的临时关税（为期150天），将于2月24日生效，机械、电子和汽车行业受冲击显著。此外，特朗普释放对华车企赴美政策松动信号，引发美国车企担忧中国竞争对手可能抢占低端市场份额，吉利已投资13亿美元扩建美国工厂为极氪等品牌铺路。行业层面，特斯拉于2月21日在北美推出廉价版Cybertruck（起售价5.99万美元），试图扩大市场覆盖；蔚来同日宣布单日换电量超17万次，连续三日创新高，反映新能源基础设施加速落地。

股票近期走势
美股汽车板块近期波动受宏观环境及个股事件驱动。2026年2月19日，通用汽车（GM）股价下跌2.63%，收盘报81.47美元，主因高管减持及电动车业务转型压力。相反，美国汽车行（CRMT.OQ）于2月18日股价上涨5.74%，受汽车零售板块活跃及技术性反弹推动，但公司基本面仍承压（市盈率为负）。整体市场方面，2月20日美股三大指数收涨，特斯拉微涨0.03%，但纳指盘中一度跌超1%，科技股波动间接影响汽车板块情绪。

机构观点
机构分析显示，短期因素可能对汽车销量形成双向影响。考克斯汽车高级经济学家指出，2026年报税季平均退税金额同比上涨10.9%至2290美元，或在一季度提振新车需求，但高车价（平均成交价约5万美元）和消费者信心降至2014年低点可能限制购买力。同时，环球数据预测退税政策或利好3月销量，但高利率环境（联邦基金利率3.5%~3.75%）使长期贷款依赖度上升，Edmunds数据显示去年四季度新车月供达772美元历史高位。

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