经济观察网 小鹏汽车更名为“小鹏集团”，向“物理AI科技集团”转型，并发布新款车型MONA M03，开售37分钟订单破万。同时，公司澄清一起事故的不实信息，并披露了2025年业绩及2026年一季度交付数据。

战略推进
2026年3月27日，小鹏汽车公告更名为“小鹏集团”，4月1日生效，反映其向“物理AI科技集团”转型。4月2日，2026款MONA M03上市，起售价11.98万元，官方称开售37分钟订单突破1万辆，Max版本订单占比超85%。董事长何小鹏表示，汽车硬件商业模式不佳，公司不会布局10万元以内市场，未来将聚焦AI和机器人技术。

近期受关注事件
4月5日四川广元发生小鹏P7+单车事故，网传车辆“散架”等不实信息。小鹏法务部于4月7日辟谣，称车顶为救援破拆所致，事故后车门可正常开启，并将追究造谣责任。

业绩经营情况
小鹏集团2025年全年收入767.2亿元，同比增长87.7%；交付量42.94万辆，同比增长125.9%。但全年净亏损11.4亿元，资产负债率达70.56%。2025年第四季度首次实现单季盈利，净利润3.8亿元。2026年第一季度交付量62,682辆，同比下降约33%，主要受行业需求波动影响。

机构观点
长江证券4月9日发布报告指出，小鹏3月交付27,415辆，环比增长79.7%，主要受第二代VLA技术试驾带动进店量提升。报告预计2026年公司处于新车大年，AI技术应用可能推动估值重估，给予“买入”评级，但提示经济复苏和行业竞争风险。

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