4月15日，沃尔沃汽车在北京举办99周年庆典暨新品发布会，旗下全新纯电旗舰SUV EX90与全新纯电旗舰轿车ES90正式开启预售。

两款新车型均基于沃尔沃SPA2原生纯电架构打造，其中沃尔沃EX90定位于中大型纯电SUV，预售价53.99万元至60.99万元。该车型车身尺寸为5037×1964×1742毫米，轴距2985毫米，提供6座及7座两种座椅布局，CLTC续航里程最高为756公里。沃尔沃ES90定位于中大型纯电轿车，预售价为42.99万元至49.99万元。ES90车身长度5000毫米，轴距达3102毫米，风阻系数低至0.25Cd，CLTC续航里程最高为848公里。

在核心性能指标上，两款新车均搭载全域800V高压平台，其中ES90四驱高性能版综合功率达500kW，零百加速时间为3.9秒；EX90四驱高性能版零百加速时间为4.2秒。两款车型均配备双英伟达Orin智驾芯片，综合算力达508 TOPS，高配版本可选装激光雷达。智能座舱方面，14.5英寸中控屏、9英寸驾驶员屏及13.2英寸HUD组成三屏交互系统，全系标配宝华韦健25扬声器音响系统，输出功率达1610瓦。

在此之前，沃尔沃在中国市场的纯电产品线主要集中在入门级车型。目前在售的纯电SUV EX30售价20多万元，40万元以上纯电车型处于空白状态。EX90和ES90的推出，分别补足了该品牌在高端纯电SUV和高端纯电轿车两个细分市场的产品空缺。不过，沃尔沃两款新车所处的40万至60万元价格区间，竞争格局更为复杂。传统豪华品牌中，奥迪A6L e-tron以华为智驾方案和815公里续航进入该市场，宝马i5以602公里续航和36.8万元起售价形成价格下探，奔驰EQE系列则在终端市场大幅降价。与此同时，中国本土高端品牌如蔚来、问界、理想、极氪等已在该价格区间建立了一定的市场份额和用户认知，例如，蔚来汽车旗下ES8等车型在40万至50万元价格带已形成一定规模；问界汽车旗舰SUV M9自2024年上市以来累计交付超过25万台，2025年月均交付量突破1万台。

沃尔沃此次推出两款定价较高的纯电旗舰车型，与其近期的财务表现存在关联。沃尔沃汽车2025年财报显示，公司全年总营收为3573亿瑞典克朗（约合2682.5亿元人民币），同比下滑11%；净亏损为29.68亿瑞典克朗（约合22.28亿元人民币），为近十年来首次年度亏损。剔除平台减值等一次性因素后，经营利润同比下降48%至125.56亿瑞典克朗，整体毛利率从2024年的19.8%降至16.9%。

在中国市场，沃尔沃面临的压力也不容小觑。财报数据显示，2025年沃尔沃在华销量为14.95万辆，同比微降4%，但营收大幅下降23%至493亿瑞典克朗（约合370亿元人民币），成为该公司全球营收降幅最大的单一市场。沃尔沃将原因归结于国内汽车市场价格战及竞争加剧，主力车型终端优惠幅度较大，影响了品牌溢价能力。

在此背景下，推出售价更高的旗舰纯电车型有助于沃尔沃改善产品结构和盈利能力。与20万至30万元区间的入门级纯电产品相比，EX90和ES90所处的40万至60万元价格区间竞争格局虽已有多家本土品牌进入，但外资品牌在该区间的市场份额仍超过50%。沃尔沃需凭借其安全领域的品牌积淀和SPA2架构的产品力，在该市场区间重新建立定价话语权。

从行业整体趋势看，2025年全年中国新能源汽车销量达1649万辆，在国内市场渗透率持续提升。豪华车市场的新能源渗透率亦呈上升态势，2026年2月已升至48.2%。根据沃尔沃此前披露的目标，到2030年其全球销量中90%以上将来自纯电或插电混动车型，2040年实现温室气体净零排放，EX90和ES90的推出将加速这一进程。

（作者 王帅国）