经济观察网 据央视财经消息，在上海长兴岛，海上“绿色巨轮”LNG船，正排队“狂飙”！厂区里同时在建的船舶多达20艘，目前，光是沪东中华这一家企业，手持大型LNG运输船订单就近60艘，生产排期已经到了2030年。

LNG船建造难度大，最核心的就是要攻克船体液货舱的建造技术，可以把它理解成保温瓶里的内胆，用来运输零下163℃的液化天然气。要打造液货舱，就离不开“殷瓦钢”，又叫不变形钢，只有0.7毫米厚，比一张地铁卡还要薄，但是它韧性极强，在极低温下几乎不会收缩变形，能把液化天然气安全地“锁”在超低温环境里。这种殷瓦钢，全世界只有两个国家能够生产，咱们国家就是其中之一。

造船快不快、好不好，直接决定国际竞争力。过去，这里造一艘大型LNG船要21个月。现在，最快只需要16个月！产能更是从过去可能3年1艘，跃升到现在1年交付11艘，刷新了全国的行业纪录。

过去LNG船有很多关键设备和材料都依赖进口，国内配套的企业只有20多家，如今这个数字已超过130家，主要分布在我国东部沿海地区。

在大型LNG船领域，正加速形成上海设计研制总装、江苏和安徽上下游关键配套、浙江船舶维修改装的分工格局，携手共建世界级产业集群。可以说长三角共造“一艘船”的理念从愿景变成现实。