在5月22日举办的岚图泰山X8上市发布会上，岚图汽车在舞台前方搭建了一个大角度交叉轴台架，这是用于测试越野车脱困能力和车身刚性的项目。在现场演示中，岚图泰山X8顺利从交叉轴上驶过，并在两个对角轮悬空状态下打开了四个车门和尾门。岚图汽车通过这样的方式告诉外界：岚图泰山X8虽然是一款面向家用场景的SUV，但也具备过硬的全地形越野能力。

据岚图汽车介绍，泰山X8之所以拥有全地形越野能力，得益于其搭载的岚图青云行驶平台2.0。岚图泰山X8的底盘发挥了重要作用，这套前双叉臂+后五连杆全铝合金航空材质底盘，兼具轻量化和高刚性，并搭载支持5挡高度调节、4挡刚度调节的三腔空气悬架，及EDC魔毯减震，拥有105mm高度调节范围。加上7种驾驶模式、238mm离地间隙、博世新一代IPB2.0智能车身稳定系统、扭矩矢量控制智能电动四驱，岚图泰山X8拥有了媲美硬派越野车的全地形能力。

另外，在岚图汽车官方此前做的一些测试中，如在亚洲最大的综合越野场，岚图泰山X8通过80cm极限交叉轴、冲刺45°物理极限陡坡、以超过30°的倾斜角度进入V型沟、挑战卫士坡，能应对多种全地形路况。

从车型名字看，岚图泰山X8与此前发布的岚图泰山，均属于大型SUV，两者从车身尺寸来看相差也不大。但泰山X8定位大五座SUV，泰山车型则定位大六座SUV。因此，岚图泰山X8成了当前市面上空间最大的五座SUV——其内部座舱面积达到了6.1平方米。

从越野能力和车身尺寸看，岚图泰山X8可以看作有着足够差异化的大五座SUV：其用大六座的车身做了一款五座车，同时给家用SUV注入了全地形越野能力，目前市面上还没有这样的车型。再加上颇具东方美学的设计、华为乾崑智驾四激光雷达方案、896线双光路图像级激光雷达、800V超充等，岚图泰山X8的独特性更加明显。与此同时，其权益后售价28.29万—36.99万（含PHEV和EV两种动力共5款车型），相对而言也具有吸引力。

岚图推出泰山X8这样一款与众不同的大五座SUV，暴露出其希望重构高端新能源市场规则的野心。汽车市场上并不缺少一款中规中矩的五座SUV，而是缺少冲破固有规则的五座车SUV，如拥有“错位”的空间承载力、越野能力和智驾水平。

此外，岚图汽车需要向汽车消费市场和资本市场同步展示其进一步冲击高端市场的能力。今年3月19日，岚图汽车在港交所上市，成为国有高端新能源企业中唯一完成资本市场上市的企业。岚图泰山X8作为岚图汽车港股上市后的第一款战略车型，其肩负的高端化任务并不轻。

随着今年4月中国品牌市占率达到75%、新能源渗透率突破60%，岚图汽车判断，中国新能源品牌的新一轮发展机遇来了。在新能源车对于燃油车的替代、中国高端品牌对于传统豪华品牌的替代浪潮中，中国品牌正在从“跟随者”向“定义者”转变。岚图汽车将在中国品牌高端化突围的过程中，给出自己的规则范式。

岚图汽车理解的高端化，不是“配置多”或“价格低”，而是“体验好”。比如，更大的空间是否能够带来全家人的舒展？更智能的智驾能否减轻长途疲劳？更强的全地形能力能否在雨雪险途中提供安全感？岚图汽车认为这些都是用户对一款高端SUV的“价值之问”。也因此，岚图针对性地打造出了泰山X8，其要将目前流行的汽车“全屋智能”价值升级为“全场景、全地形、多功能、智能化”综合价值。

根据岚图汽车提供的数据，自预售开启以来，岚图泰山X8的预售订单已突破50000台，具备了成为30万级高端SUV市场现象级爆款的潜质。在预售订单中，50%用户来自合资豪华品牌置换，60%用户为IT金融从业者、公职人员、教育工作者等社会中坚群体，超过93%的用户直接选择Ultra及以上高配版本。这些数据都指向一点：岚图汽车在高端SUV市场中开辟出了一条新路。

岚图汽车已在市场上布局了轿车、SUV、MPV等多款产品，其中，MPV车型岚图梦想家长期在细分市场拥有一席之地，岚图也十分倚重这款MPV车型。相对而言，岚图还需在SUV和轿车领域取得同等的市场地位，如此才能真正进入头部品牌行列。

今年4月，岚图汽车单月交付15146辆，同比增长51%；前4个月累计交付49038辆，同比增长36%。虽同比增长情况不错，但从总交付量看，岚图与同行业头部品牌之间还存在较大的距离。岚图泰山X8，是岚图汽车冲击高端SUV市场的一个开始，也将是岚图品牌提升自身综合竞争力的开端。

（作者 高飞昌）