重庆市首度实施新能源汽车补贴

发布日期：2009-06-04

作者：张婷

经济观察网记者张婷 重庆市政府在全国首开对新能源车进行补贴的先河，将对本地的长安汽车生产的混合动力汽车提供3.6亿元补贴。这是自从在全国首先启动节能与新能源汽车示范运行工程以后，重庆市在新能源汽车推广方面又一大举动，这在全国尚属首例。

重庆长安新能源汽车有限公司日前对外表示，公司已经与重庆市政府达成的初步协议，重庆市政府将为重庆市民购买长安汽车生产的杰勋混合动力轿车将补贴3.6万元，除了购置环节的补贴以外，在使用期间，免收三年的路桥费(价值约7000元)，这样，单车的补贴额达到4.3万元。

据了解，考虑到重庆市政府财政支付能力和长安汽车的承受能力，初期的补贴范围只限于最先购车的前100位消费者。显然，主要的问题仍在于没有足够多的资金为更多混合动力汽车提供补贴。

以杰勋混合动力轿车为例，其目前的售价大约14万元，普通的杰勋轿车厂家指导价为10.48万至14.98万元，混合动力版的杰勋与售价10.98万元的汽油版杰勋的配置相同。以此计算，混合动力版的成本大约增加了4万元，而现金补贴比例达到了差价的90%。

“这个补贴比例相当高，”中国汽车技术研究中心副主任张进华说，“欧美国家一般对个人购买混合动力汽车的补贴占新增成本的50%左右。”

这个3.6万元的补贴额是完全依据国家标准“量身定做”的，按照此前财政部和科技部公布的补贴标准，节油率介于20%-30%的混合动力汽车每辆车补贴3.6万元。根据长安汽车提供的数据，装配了1.5L汽油机的杰勋混合动力轿车的节油率为25%左右。

长安新能源汽车公司市场部范部长表示，目前，杰勋混合动力轿车已经开始预订，最快将于6月份交车。具体补贴事宜，长安汽车将与重庆市科委、财政局等部门研究制定。

点评：地方政府制定新能源汽车补贴办法，更应该考虑长期性，还应强化补贴对消费观念的引导作用，重庆市政府的补贴举措虽然出发点是好的，但由于资金有限，只能补贴100辆车，不仅缺乏长效的激励机制，而且“先到先得”的做法更像是短期促销，而非政府补贴。