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睿翼首吃螃蟹 汽车“减肥”匍匐前行 |
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犹豫了很久之后，一汽马自达终于决定公开承认马自达睿翼比同级别竞争对手更轻。在国内汽车消费的传统“误区”中，人们往往认为自重轻的车辆不够安全。一汽马自达显然想努力扭转这种观念。 点评：像时尚圈流行以瘦为美一样，汽车也应该以“瘦”为好，当然是在保证安全性的前提下。 |
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车企热衷“安全”竞赛 中国标准亟待统一 |
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安全正在成为车企参与市场竞争的重要筹码，不仅很多原来在高级车上才有的安全配置与技术相继出现在中级车甚至是经济型轿车上，而且各车企都开始把安全性能列为其新品的重要卖点。目前国内多项汽车安全技术的国家标准仍是空白。 点评：考虑企业喜欢政府牵头的中国特色，国家标准尤其是涉及安全方面的标准，能否政府先行一步？先参考国外的也行，不求多么完美。 |
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比亚迪：已启动回归A股 |
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据中证报28日消息，中国电池和汽车生产商比亚迪股份总经理助理王建钧，在比亚迪新车上市的发布会上表示，公司已重新启动回归A股进程，正在依据证监会相关法规按照流程进行申报。 点评：自身业绩与外界市场大环境这么好，没有道理不此大好良机上市圈钱。 |
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强化欧系血统 东风雪铁龙借C5补课 |
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对于急于提升品牌形象与销量的东风雪铁龙来说，C5的重要性不言而喻。想借C5打翻身仗的魏文清也知道会面临很大挑战，为打好这一仗，东风雪铁龙很早就开始准备。 点评：东风雪铁龙乃至标致雪铁龙中国今后几年的命运，都看C5的成败。 |
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安徽星马汽车停牌重组 华菱重卡底盘或注入 |
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据透露，正进行的星马汽车重组涉及关联交易方华菱重卡，华菱重卡的底盘资产有望注入上市公司。业内认为，本次资产注入将解决存在的关联交易问题，减少星马汽车底盘的购置成本。 点评：因奇瑞江淮重组“大安汽”而备受关注的安徽汽车业重组，出人意料地从两个小企业开始。 |
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周明剑：悍马并购是负面样本
对于腾中收购悍马一直质疑颇多，这自然跟腾中自身资质有关，但也跟腾中在这件事上信息披露上遮遮掩掩有关。 点评： 腾中收购悍马一直争议不断，还是等时间来证明吧。
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车企看好2010 盼政策蛋糕延续 |
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“各项政策措施的积极努力下，中国经济是一个‘V’型的反转。” 国家统计局总经济师姚景源认为，明年汽车市场将会延续今年热度。 点评：希望明年车市继续繁荣的梦想最终能成为现实。 |
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中国将对美国汽车展开反倾销调查 |
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中国正在计划展开一项针对美国汽车业的正式的反倾销和反补贴调查，这可能导致对克莱斯勒，福特和通用汽车出口到中国的汽车加征关税。 点评：尚没有经过中国有关政府部门确认，真的假的？ |
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悍马：腾中交易失败则撤销悍马品牌 |
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上海悍马CEO金泰乐23日从底特律飞抵成都，与四川腾中重工讨论悍马品牌未来业务。“我们的交易尚未完成。”金泰乐27日上午对媒体表示。10月10日，通用汽车和腾中重工签署了出售悍马的最终协议。但此项交易尚需得到中美两国政府的批准。 点评：汽车品牌同样需要经受优胜劣汰的市场选择。 |
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传大众欲收购德国Karmann汽车 |
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有消息人士表示，大众汽车计划接管德国的Karmann公司。该家德国公司目前正面临破产边缘。有外电26日报道称，破产的德国汽车公司Karmann发言人已于日前表态证实了收购消息。 点评：大众集团最近似乎胃口大开，收完保时捷后还意犹未尽。 |
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