点评:小排量车在国内一直不温不火,其中很重要的原因就是缺乏政策鼓励。希望这一季小型车的“春天”能长久,鼓励小排量车消费的政策能够看远一些。" />
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前4月小型车市占攀升至71%

发布日期:2009-06-04
作者:张婷

在政策的带动下,今年前4个月,1.6L及以下排量车型的市场占有率已经迅速上升至71%,成为国内细分市场当仁不让的领头羊。

来自中国汽车工业协会的统计显示,今年1至4月,我国乘用车销售282.67万辆,同比增长15.09%。其中,1.6升及以下排量乘用车销量达到200.47万辆,市场占有率高达71%。而在小排量车中,又以五菱之光、长安之星等为代表的交叉型乘用车增速最快,达到43.36%,高于行业增速28.27个百分点,而这些车在排量上普遍处于1.0L至1.3L之间。

 

点评:     比起花大钱搞产业化尚遥远的新能源汽车,发展节能环保的小排量汽车是我国汽车工业产业结构调整、提升竞争力的当务之急。业内专家呼吁许多年,小排量车在国内一直不温不火,其中很重要的原因就是缺乏政策鼓励。这不,仅仅消费税减半这么一项小小的政策鼓励,市场就给予这么大的回馈。如果在使用环节给予停车优惠等更多的鼓励措施,相信小排量能一直火下去。
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