三菱扶桑与日产柴拟合并客车业务

发布日期：2009-09-04

作者：张婷

点评： 新合资公司整合的不仅是生产，还包括研发和销售部门，对于降低研发、制造成本有明显的优势，因此，市场份额提升38%也并非痴想。

经济观察网记者张婷 据日本共同社报道，日本三菱扶桑卡客车公司与日产柴公司日前达成了统一协议，双方将合并客车制造业务。如果三菱扶桑与日产柴合资建立新巴士公司，新公司的市场份额将升至38%。

三菱扶桑与日产柴在联合声明中表示，双方已经同意成立一家新的合资公司以保证其客车业务在低靡的市场环境中拥有足够竞争力。除生产外，双方各自旗下的研发和销售部门也将统一合并到新合资公司中。

对于新合资公司的名字以及出资比例，双方尚未作出明确商定结果。双方表示最快可能在2009年年底对外宣布。

此外，新合资公司生产的产品将使用新的标志。另据日本《读卖新闻》报道，日产柴位于日本Saitama地区的客车工厂将停产，产能将转至三菱扶桑Toyama工厂。

三菱扶桑与日产柴的合作可以追溯到2006年7月，当时双方签订了第一份供应协议。根据协议，三菱扶桑向日产柴供应大型旅游巴士和部分城市巴士，而日产柴向三菱扶桑提供中兴巴士和低地板（non-step）大型巴士。

三菱扶桑为日本第三大中/大型客车制造商，其85%的股份由德国戴姆勒集团持有，而日产柴从属于瑞典沃尔沃卡车集团，在日本市场排名第四。