试驾新萨拉·毕加索2.0（2）

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发布日期：2007-04-23

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从车头到车顶由一条直线构成，宽大的挡风玻璃视野视野极佳。全部车身同色防擦条将车全车统一到一个色调之下，而增加的镀铬件也为毕加索平添几分法国贵族气息。全新的夜明珠式前大灯和左右横向贯通的“人”字形进气口将最新一代雪铁龙的品牌特征带给了毕加索，将毕加索融入了这一代雪铁龙的大家庭中，也将雪铁龙在中国的产品线充实得更加完整。

『新萨拉·毕加索的外观』

进入车内，异国情调扑面而来，赭石和浅灰组成的浅色内饰洋溢着家的温暖，提醒着我这是一款为家庭而设计的汽车。中置的多功能数字显示屏看起来很舒服，也很容易习惯，随外部光线变化而调整的夜晶亮度也凸现着毕加索的人性化设计，而美中不足的是，使用了“灵性网络”系统的车居然会没有转速表？只怕开惯了手动档的司机会不太适应。

『新萨拉·毕加索的内饰』

“瘦长”的液晶显示屏下方是音响与空调面板加上手自一体的挡把，呈立体的椭圆结构，很“艺术”，这样的设计让驾驶者靠在座椅上也能轻松挂挡，符合人体工程学，减少了右手挂档的劳动强度。显示屏两侧各有一个三角形的储物格，设计十分新颖，而且放置手机、票据或零钱还是很实用的，起码不必担心转弯时手机在仪表台滑来滑去了。电动车窗的开关被分散到了4个地方，刚刚接触时还真有点摸不着头脑，要是集中在车门上也许会更好些，毕竟毕加索的车门很大。毕加索全车拥有多达26处储物空间，精巧的分布在各个角落里。

全景式天窗是本车最大的两点之一，打开它，就可以和外部空气来一次亲密接触，全部打开时车子简直变成了一辆敞篷车的感觉。毕加索正副驾驶座椅的包容性很好，中心质地柔软，两侧稍硬，可以提供足够的侧向支撑，坐上去感觉像坐在了一只可靠的大手中。

『新萨拉·毕加索的全景天窗』

后排的3个座椅全都是独立的，与众不同的是为了让后排中间的乘客也享受到与其它乘客同等的乘坐空间，为了避免后排乘客的“摩肩接踵”，后排中间座椅设计可以前后调整140毫米，这样后排的三个乘客就相对的独立了。

『新萨拉·毕加索的座椅调节杆』

后排每个座椅都可以根据用户需要很方便的任意将靠背放倒、整体折叠或干脆从车上拆除。这样的设计能够自由组合出36种内部空间方案，当把3个后排座椅全部拆除之后，整个客舱就露出了一块平整宽大的地板，行李舱空间也达到了最大的1969升。

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