试驾新萨拉·毕加索2.0（3）

『新萨拉·毕加索的后备箱』

2.0升的动力对于自重1.3吨的车身来说仅仅是够用，当我把油门一口气踩到底时，油门的相应很迅速，发动机立刻轰鸣了起来，但是车速却总是慢半拍之后才不慌不忙地进入状态。当然，对于一辆MPV来说这样也就可以了，毕竟没有几个人会用一辆MPV去飙车……众所周知，底盘悬挂技术一直是法国车独步世界车坛的“不传绝学”，在毕加索上亦不例外。

『新萨拉·毕加索的转弯姿态』

4轮独立悬挂调较的恰到好处，软硬适中，不知是由于主打家庭牌的缘故，还是2760MM的长轴距设计在暗自帮忙，隐约感觉毕加索比以往的法国轿车稍稍偏软一点，舒适有余，路感不足。雪铁龙专利的后轮从动转向技术自然也不能缺席，在每个弯道纠正着这高大车身的行驶轨迹。

『新萨拉·毕加索的跑姿』

新毕加索的售价比其前身大大降低，务实地定在了12.58万到15.38万，这个价位也恰恰是其他众多家用型MPV的价格重叠区，大家都看中了“家用”这块不小的蛋糕，在强手如云的车市中，毕加索是否能像它的广告语那样“大家共享”？我们拭目以待。

[产品型号]：新萨拉·毕加索

[参考价格]：15.68～19.98万

[联系商家]：东风雪铁龙

[联系方式]：400-88-666-88
（来源：搜狐汽车）

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