大飞机派生第三极构想专家建言联俄联亚(2)

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有消息称，中国启动大飞机项目后，波音、空客感到了压力甚至是威胁，尽管波音在发给本报的一份声明中表示，波音认可并且尊重其他国家和公司作为大型飞机制造商进入民用航空航天领域的雄心壮志。竞争对于航空业总是有益的。

不过波音称，公司相信自己对于客户、现有产品及未来产品的关注，使得波音在新业务竞争中处于有利位置。

“波音、空客显然不愿帮助中国培养自己的竞争对手。上世纪90年代中国曾试图和波音、空客合作研制100座级的AE100飞机，但前者要求该飞机的座位必须是一排5座，不能与一排6座的波音737竞争；后者则提出了10多亿美元的技术转让费用报价，让中方难以接受。”一位航空业内的老专家说。

与亚太国家合作，同样面临着一些难题。据上述老专家介绍，中国曾和韩国、日本探讨过合作研制飞机，但这两个国家都想控制主导权，谈判最后不了了之。

在业内人士看来，中国与俄罗斯合作的可能性稍大。作为曾经的航空强国，俄罗斯具有较好的航空技术基础，近年致力于实现航空复兴。中俄历史上曾经有过高度密切的合作，两国之间形成新的战略伙伴关系，为世界航空产业的多极化提供了一种现实的战略选择。

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