经济观察网 记者  张勇 6月14日至22日江西全省先后有25个县市出现暴雨，46个县市出现大暴雨，余江、资溪、进贤、东乡、南昌县等5县市出现特大暴雨。五十年一遇的大洪水正在考验江西。 

6月19日晚间，本还在江西南部肆虐的大暴雨向北转移至赣中北和赣中东部地区，由于这一地区属于江西大小河流的下游，地势也较低，因此到20日凌晨时，这一地区多条河流水位超过警戒位。 

实际上，19日下午六点左右，包括南昌、抚州、九江、新余等地上空就开始乌云密布，并且出现了罕见的密集闪电现象。 

周六加班的新余市民周乐在下午下班时正好碰上暴雨，虽然身披雨衣，但还是全身湿透，“好像从来没碰上过这么大的雨，骑在电动车上眼睛都快要睁不开了。”为了保险起见，周乐最终跟大多数市民一样，找到一个避雨处等雨势减小才回家。 

第二天，也就是20日，横贯江西的沪昆线铁路交通受到暴雨影响，多趟列车严重晚点，甚至个别站点开始接受旅客退票。 

而进入到21日，暴雨开始蔓延至江西中东部，江西第二大河流——抚河水位猛涨。 

21日18时30分左右，抚河干流东岸唱凯堤发生决口，虽然暂时没有人员伤亡报告，但据前往现场抢险救灾的江西省武警总队某部后勤股一位王姓干事介绍，“洪水在冲开决口之后很快便使东岸沿线五个乡镇受灾，幸好政府提前做了疏导，我们到达现场时主要是解救被困群众以及修复决口。” 

负责部队车辆的王干事一直为如何将部队大量物资和官兵运送至灾区现场感到头痛，由于暴雨影响，车辆进入灾区十分不容易。 

而更多的陆路交通也受到影响。 

在南昌火车站售票大厅内，位于二十多个售票窗口上方正中的大电子屏上，不断显示着停运列车的车次和时间。其中有近20趟列车在25日前停运，而方向基本都是经鹰厦铁路去往福建的列车。 

南昌铁路局的一位工作人员对经济观察网记者表示，鹰厦铁路由于地势较低，每年雨季都会受到不同程度的影响，“今年就特别严重了，停运列车的数量和时间都可能称得上历史之最了。” 

据这位工作人员介绍，目前鹰厦铁路段已经有数十处水患，可能形成塌方，因此必须停运部分列车。管辖江西、福建两省全部铁路和湖南、湖北省部分铁路的南昌铁路局在此次南方暴雨中成为铁路系统内受影响最大的路局。 

不过，通过努力，许多被迫停运的车次将在6月26日恢复，只有少数几趟何时恢复尚未确定。 

至于公路，21日的暴雨使得沪昆高速抚州段一处高速公路被洪水冲毁，导致大量车辆被堵在公路上。 

由于灾情严重，22日，江西省委书记苏荣与省长吴新雄已经到达洪灾现场指挥抗洪，而江西省财政也已拨出了资金应对抗洪的需要。 

江西省财政厅的一位主任科员告诉经济观察网记者，“其实今年上半年已经下拨了上亿元的资金用来整固省内多条中小河流，因为江西省除几条大的干流之外，其他中小河流一直是‘大雨大灾、小雨小灾’的情况，而这一次抚河出现洪灾，省财政也紧急下拨了资金。” 

另外，江西省内已经开始招募志愿者帮助抗洪救灾。南昌团市委和南昌市青年志愿者协会就在本周一通过市内各大报纸等媒体发布消息称，面向全社会招募100名红铃铛防汛抗洪应急救援志愿者，而志愿者报名时间为6月21日至6月25日。