经济观察网 记者 谢良兵 近日，四川省政府正式发布《四川省西部物流中心建设规划2011年度工作计划》，声称成都今年将建成西部最大的物流中心。此前几日，在重庆举办的2011国际物流与国际贸易高峰论坛上，重庆也被认为将成为西部的物流中心。

根据本网记者了解，今年初，四川省政府将成都120公里之外的乐山港打造为成都港，总投资80亿元，将弥补成都水运短板。“十二五”期间，预计乐山的临港经济区基础设施和产业将完成投资1000亿元。业界认为，此港是四川省为不受制于重庆港之举。

根据四川省的《计划》，四川今年将打造“一核、一圈”的西部物流中心基本框架，把成都建成西部地区最大的物流中心和全国性物流节点城市。同时打造攀枝花、自贡-泸州-宜宾、达州、绵阳-广元、南充-广安、遂宁-内江、乐山、雅安8大次区域物流中心。

而早在几年前，重庆市就曾出台《重庆市人民政府认真贯彻国家物流业调整和振兴规划的实施意见》，提出“一江两翼三洋”战略，在2020年，使物流业成为重庆市的国民经济支柱产业之一，并建成中国西部地区物流中心和国家级物流枢纽城市。

有专家认为，成渝之争由来已久，即便是如今成渝经济区规划出台之后，二者的错位发展和避免恶性竞争依然需要时间。