沪产险保费收入突进连续三季度正增长(2)

2009-11-06

蔡志杰

去年8月，上海就曾掀起车险手续费的监管“风暴”，在车险平台搭建完毕后，监管层又将矛头指向了尚未有明确手续费、经纪费比例规定的非车险业务。

上海保监局局长助理李锋表示，因此对代理机构和大型承保项目招投标的手续费规范将成为下一阶段工作的重点。

“财险公司非车险业务的展业对手续费竞价的依赖度相比寿险公司高。” 海通证券分析师潘洪文说。据了解，虽然监管层对非车险市场的监管力度不断加大，但由于缺乏一个行业指导性的费率规章，一些大型商业风险项目低价竞争现象仍然比较严重。

“与车险业务满期理赔率可以达到70~80%不同，非车险的理赔率较低，这也就为一些财险公司压低价格提供了空间。”潘洪文表示。

实际上也有大型产险公司比如平安保险、中国太保等获得了长足的发展，连续承保核电站等大项目。

航运险增势明显

此外，航运险增势明显，上海保监局统研处处长涂欣形容该险种发展可谓“迅猛”。

李峰透露，上海“两个中心”建设相关的各项保险研究已经全面展开，“与航运中心相关的保险研究也在逐步深入”。

据悉，日前国务院关于上海“两个中心”建设的《意见》明确提出，“加快发展航运金融服务，支持开展船舶融资、航运保险等高端服务”，并提出了一系列扶持政策，比如，对注册在上海的保险企业从事国际航运保险业务取得的收入，免征营业税。

对此涂欣称：“这些政策涉及税务、工商等部门协调研究，不是短期内可以完成的。不过还是提振了上海航运保险保费的增长和产品的创新”。

实际上，受金融危机影响，上半年的出口信用保险、货运险等险种的保费一度收缩得比较厉害，但“这种局面从三季度看有很大改善”，涂欣说。

统计数据显示，2009年前8个月，上海市出口信用保险的一般贸易出口覆盖率达到了9%，同比增长350%；支持出口额31.19亿美元，同比增长178%；新增承保企业125家，同比增长247%；累计支持2.43亿美元的贸易融资，同比增长61%。

而各家公司也就“航运中心”建设开发了一系列有针对性的新产品。比如，华泰财险推出了码头责任保险；中国太保在上海成立了航运保险事业部；苏黎世金融服务集团与浦东新区政府签订合作备忘录，就航运保险、保险人才培养、航运与金融研发等内容开展合作等。

而李锋还于10月30日透露：“苏黎世正在计划将亚太区航运保险中心落户上海。”

1 | 2

经济观察网相关产品

沪产险保费收入突进 连续三季度正增长(2)