经济观察网 记者 肖君秀 财险竞争将更加“多元化”，汽车企业开始纷纷抢滩财险业务，但其竞争优势就目前来看并不明显。

由广汽集团等6家公司共同发起成立的“众诚汽车保险股份有限公司”，于近日获得保监会的批准，通过一年时间的筹建后将正式运作。根据保监会的批复，这家公司将“立足专业化经营汽车保险”，这是第二家汽车企业涉足保险。此前的2004年，上汽集团以第一大股东的身份与其他6家公司共同成立了安邦财险。另外，一汽现在也在谋划成立财险类公司。

生产汽车的企业是否在财险的竞争中占有优势呢（财险中70%以上是车险业务）？“财险产品的价格竞争并不大，主要集中在服务与网点上的竞争，另外比的是内部成本管控能力。”在申银万国保险业研究员孙婷看来，车企办保险对其他大的保险公司影响甚微，大的财险公司强大的渠道及优势服务是其他中小型财险公司无法比拟的。

湘财证券保险业研究员叶青同样认为，财险盈利与管理和渠道的关联性很大，“前几年车险费率比较紊乱，恶性竞争，造成车险盈利难，所以车险盈利对经营者的管理能力要求很高，另外经验和渠道都相当重要。”近年来财险盈利一直显得颇为艰难，所以车企系的财险公司要想想脱颖出还任重道远，其渠道和管理的建设均需假以时日，而且首先还要冲过能否盈利的难关。

据悉，上述保险公司是广州首家本土系的保险公司，广州另外还有寿险公司和养老险公司的牌照正在等待批复。在这三张保险牌照之中，均有同样的“股东” 广东粤财投资控股有限公司，在静待三张牌照之中，目前还仅仅是迎来第一张，且比原来预定于6月的审批时间晚了一个多月（详见本网《静待3张保险牌照 粤财控股重生纪事》）。