2011年电话车险市场的硝烟已经燃起，车险电销一哥——平安产险在3月1日既其实现1天赔付一周年之际，又推出3.0版车险服务承诺，即在维持车险一天赔付承诺不变外，推出免费道路救援升级服务。

平安产险副总经理史良洵表示，平安电销车险市场份额将受挤占；不过，平安并不担心，其将会用综合金融超市的其他产品去“补缺”。

竞争与挑战

人保财险副总王和表示，车险快速发展并没有错，但从行业持续健康发展角度看，“一险独大”则是我们需要深刻思考的问题。此外，北京的限车令、全国性鼓励汽车消费政策退出让2011年的电销车险市场增添了很大的不确定性。

一位人保财险相关负责人士称，就短期而言，“限购令”只会对局部市场产生一定的影响，并不会改变市场发展的大格局；但从长远看，这可能是影响未来车险发展的一个因素。史良洵表示，这两个因素无疑会给车险带来负面影响，也因此要客户提供多元化的保险产品。

据第三方调研结果显示，车主的最基本服务需求仍是尽快理赔，在总共5464名受访者中，约64%的人希望实现一天赔付。据悉，同期统计的平安车险理赔服务满意度也达90.21%。

而在满足了客户的最基本需求后，平安聚焦于增值服务。因为约67%的受访车主称，最需要紧急道路救援类服务，平安产险据此推出免费道路救援服务，承诺凡平安车险VIP客户和通过电话、网络购买平安商业车险客户，均可在保单有效期内，免费享受道路救援服务，不限次数。救援的服务内容包括接电、紧急送油、紧急加水、困境道路救援等。

当然，史良洵并不否认，服务升级的同时也会带来成本的增加。但他说，专门测算过，可以通过其他成本的优化来抵消服务客户的成本，如在管理成本方面，优化流程、精化人员、自动化处理减少人为操作等。

就在平安产险打出车险理赔服务升级牌的同时，其竞争对手人保财险也在发力。人保已建成密云职场和南海职场等，目前正在筹备第四个职场，它们的建立将令人保电销所需的硬件设施得以完善，使其理赔服务快速、便捷。

综合金融

专家预测，2010年行业的电话营销保费规模将达到200亿左右，占保费收入的5%，预计2011年将突破400亿。而去年人保财险电销保费收入达近40亿，2011年有望冲破100亿保费大关，据此人保的电销市场份额将占25%。

对于“人保财险电销冲破100亿保费大关”带来的压力，史良洵说，可能的对策是“两条腿”走路，不断夯实服务，提升客户续保率的同时，给客户提供更多的保险产品，如意外险、健康险、家财险、车险，包括其他金融产品，既用平安金融超市的产品去“弥补”电销市场可能被挤占的份额。

“是的，综合金融是平安的一大竞争优势，可能也是未来的发展趋势。”一位市场人士说。目前，中国人保也有此打算。如2010年产、寿险、健康险一条龙交叉销售的利润贡献达70亿；在其“一条龙”服务中还包括提供非保险板块的综合性产品。

中国平安的表现是，根据其2010年中报显示，产险保费收入的13.6%来自交叉销售，企业年金受托业务的17.7%和投资管理业务的6.0%来自其他专业公司的介绍，银行新增公司业务存款、新发信用卡、信托计划募集资金，交叉销售贡献占比分别达22.0%、61.9%和11.6%。

不过，据一位知情人士透露，平安内部欲在2014年平安产险超越人保财产的计划估计难以实现。他说，有着大城市优势的平安财险除上海、深圳的市场份额超过人保财险外，其他省份城市均位于人保财险之后。

据悉，从2010、2009保费增量看，每年人保财险都超出平安财险100亿，存量方面，平安产险较人保差800亿、900亿。“既然增量赶不上，谈超越何其容易；即使倒过来算，平安财险需要八九年才能超过人保财险。”上述知情人士说。