经济观察网 记者 张向东 拖延一年多的“两拓”合并案，最终告吹。这背后究竟是各国监管者不放行，还是力拓的再次“悔婚”？

“我的钢铁网”资讯总监徐向春对本网表示，两拓合并最终告吹的根本原因是，力拓已经度过资金紧张的坏时期，现在已经完全可以开采西澳的铁矿石项目。

去年6月初，必和必拓与力拓宣布，两家将组建合资公司共同开发位于西澳皮尔巴拉地区的铁矿石项目。当时，两家公司宣布这一消息时，距离力拓联姻中铝失败仅仅两个小时。

力拓曾计划通过扩建，将西澳皮尔巴拉铁矿石项目的产能扩充到2.3亿吨左右。但是由于经济危机的影响，力拓苦于资金压力，一直难以通过大规模投资开发该项目。2008年，力拓曾找到了中铝，商谈联手合作开发西澳矿山。但最终，中铝铩羽而归。此后，力拓便开始与必和必拓宣布联手开发该项目的计划。

徐向春说，“从中铝到必和必拓，力拓其实一直在寻求的是资金。当时由于力拓资金压力较大，所以股东寻求外界帮助的动力比较强。但是随着过去一段时间以来，铁矿石市场的迅速走强，力拓在开发资金方面已经走出来了”。

今年4月，澳大利亚政府方面推迟了对两拓合资的评估，但是力拓方面仍没有放弃与必和必拓的合作计划。此外，欧盟、日本、中国等相关政府部门也均在此时表示反对两拓的合资计划。此后，必和必拓开始在各国反垄断部门开始游说，为合资方案的最终通过做努力。徐向春说，“此时，对于力拓来说，铁矿石市场还处在恢复期，股东的态度并不坚决”。

今年8月初，媒体报道称，力拓单方面宣布，将进一步投资7.9亿美元用于其西澳皮尔巴拉地区铁矿石产能扩建项目，这使得力拓目前为止对该扩建项目的投资额达到了10亿美元。这意味着，实际上力拓已经自己开始启动西澳项目。

力拓铁矿石业务主管SamWalsh称，在此次批准的7.9亿美元资金中，3.75亿美元用于西澳兰伯特角港口一座新码头的相关建设工程，4.15亿美元将用于设备和基础设施建设。兰伯特角港口的扩建是力拓皮尔巴拉铁矿石产能扩建项目的一部分，旨在至2016年使港口年发运能力从目前8000万吨提高到1.8亿吨。

徐向春说，资金状况的好转，让力拓觉得依靠自己也已经完全可以开发西澳项目。因此，股东其实已经否决了必和必拓的入股计划。

力拓在10月18日的声明中称，双方合资计划的失败，原因是来自于欧盟、日韩等国政府监管机构的反对。但必和必拓则在声明中表示，“包括监管部门的批准在内的很多因素影响着此事的最终完成”。

徐向春说，各国监管机构只是其中原因之一，但根本的因素是，力拓已经度过危机，不再需要外来资金的支持了。

根据业内人士的分析，两年多来，力拓为开发西澳铁矿石项目，先是找到了中铝，其次又找到必和必拓，但目的都是为了寻找资金支持，开发是假，找钱是真。现在看来，两拓的两次寻求合作均告失败。先是悔婚中铝，现在则是以难以通过各国监管为由，爽约必和必拓。

力拓首席执行官艾博年10月18日在声明中表示，力拓在皮尔巴拉地区已经在加紧推进一个重大的开发项目。同时还有很多涉及集团各个产品的非常有吸引力的增长项目，到2011 年12 月的未来18 个月里，计划在重要项目中的投资将达130 多亿美元。