地铁9号线撬动丰台楼市国美、资和信淘金京西南

网络版专稿记者张雅楠 “到丰台购物去”，比照当前丰台区的配套，这听起来似乎有些疯狂，但丰台区正为此目标在作出努力。而将于2010年建成通车的地铁9号线也为丰台区这一目标的达成增加了不小的砝码。

国美商都、资和信百货以及首地·大峡谷是丰台区目前重点支持的商业地产项目，国美商都将于明年5月开业，资和信百货即将在今年7月底8月初开业。届时丰台区的大型商业项目将会呈现全新的面貌。

国资委研究中心主任王忠明说：“衡量商业地产项目是否成功，不仅要看它能否为属地的消费者提供服务，也要看它能否吸引属地之外的更多消费者。”对此，国美商都总经理周东权表示：“国美商都不仅要满足北京西南地区，丰台科技园区所有消费居民的需要，大型购物中心期望为全北京市的家庭以及新生代的青少年做更好的生活方面的满足。”

实际上，商业地产项目的推动和拉动作用并不是单一过程，她还将为属地以及属地之外的消费群体提供服务，既是成功的标志之一，也是成功必须的条件。很难想象项目面积高达56万平方米的国美商都，仅靠丰台区的消费拉动，会有怎样的收益，如何将消费者从北京市较成熟的商圈吸引至丰台，是这些商业地产项目和丰台区共同面对的问题。但单独依靠丰台区的消费需求无法支撑如此多的大体量商业地产项目。

作为城八区内待开发土地和建设用地规模最大的区域，丰台区有着令人期待的发展潜力。北京南站和2010年建成通车的地铁9号线，将交通的优势和活力注入丰台，大量中高档小区陆续落地，为丰台区带来大量年轻居民，人口结构改善，高档需求显著增强。

丰台区商务局局长黄东有介绍：“丰台桥南地区，已经集中了11万名管理科研专业人才和城市的新居民，十年前总部基地所在地主要是两个村，这个地区仅有农业人口7千余人，主要以务农为主，从7千名到11万高科技从业人员，表明了丰台区人口结构的显著提升和变化。这些人口数量的提升必然带动丰台区消费需求的结构性变化。”但相应的，丰台区的大型商业、综合商业、高端商业目前还是空白。由丰台区委区政府和丰台区商务局共同推进的丰台商业发展规划浮出水面。

近年来，丰台区一直致力于促进商业带形成，推进农副产品市场改进，目前已初步形成以西南三环、西南四环为主打的两个商业带，形成以西南四环为核心，包括六里桥商业区在内多个商业中心。

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