长城汽车回A受挫疑因并不缺钱

网络版专稿记者胡中彬 在被证监会否决了发行A股后，长城汽车（2333.HK）的H股股价应声而跌8.8%。而此前，市场人士对其登陆A股寄予了厚望。

根据长城汽车上周发布的公告，此次募集资金将主要用于6项投资项目，总投资额约27.6亿元人民币。投资项目分别为：年产10 万台自动变速器项目；技术中心(国家级)扩建项目；试验中心建设项目；新型高性能柴油机项目；全球版高级SUV项目；全球版C 级轿车项目。

为此，长城汽车在港发布公告称，公司将会动用内部资源或者以其他方法，为准备由建议发行A股所得款融资的项目融资。长城强调：“这并不会对本公司的财务状况或营运带来任何重大的不利影响。”
投行人士表示，长城汽车此次未能过会与监管层近期对资本市场IPO从严控制的大背景有关，而另一原因则是长城汽车看起来并不缺钱。

“从申报资料来看，长城汽车手中的现金高达30多亿元，资产负债率约为30%，融资并不是十分紧迫的事情，此时发行新股难免有圈钱的嫌疑。”

长城汽车招股说明书显示，2007年公司营业收入76.93亿元人民币，净利润8.20亿元，经营活动产生的现金流净额12.87亿元，且运营资金主要依靠自有资本积累及商业信用，非流动负债比重较小，无银行借款。截至2007年12月31日，长城汽车拥有货币现金33.12亿元人民币，资产负债率为30.65%

昨日，长城汽车港股在此消息影响下大幅跳水，H股股价上午跌幅已逾8%，午后再度泻至10.18%，最终全日跌8.8%收报5.22港元。比起去年10月宣布回归A股时的13.98港元，股价已经大幅缩水了六成。
事实上，在证监会7月14日召开的两次发审会上，4家申请首发A股的公司并不都是幸运儿，和长城汽车遭遇相同命运的还有江苏神通阀门股份有限公司和北京神州泰岳软件股份有限公司，而家润多商业股份有限公司首发申请获通过。

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