汽车大佬集体唱衰09年车市

经济观察网记者魏黎明 第六届广州国际车展11月19日正式开幕。作为今年国内最后一个重量级车展，国内外众多厂商在此展示多款新车，但业界普遍预测明年国内车市日子不好过。

在展前举行的一次高峰论坛上，全国乘用车联席会秘书长饶达介绍，全球金融海啸对中国影响最大的是汽车市场，据统计截至今年第三季度，国内车市仅用半年时间销量即同比下滑25％。

作为国内车市今年销量较好的代表，东风日产也在今年10月份感受到了“寒意”。东风日产销售总部副总部长陈斌波介绍说，东风日产今年以来的产销量形势一直不错，但一到10月份就突然感到吃力了。消费者来店率骤然下降，“人都不知道哪去了”。为应对当前市场，东风日产将采用产销紧凑型车策略。

吉利控股集团副总裁王自亮则表示，现在车企大规模扩产、提高产能不是时候，这个时候，企业需要“练好内功，夯实基础，韬光养晦，有所作为”。

饶达预测，明年国内车市形势也不乐观，明年上半年销量很难正增长，一季度肯定负增长，全年乘用车市场可能仅增长1％或2％甚至负增长。

广州本田董事长兼广汽股份公司副总裁付守杰对来年形势更是悲观，他认为国内车市要真正好起来，到达繁荣状态，起码要到2010年下半年。

在广州车展正式开始之前的各项活动中，不乏各车企负责销售的老总的身影。在车展正式开幕之前的媒体日上，已经有不少国内厂商迫不及待地打出各种优惠，将车展变成了卖场。对此，饶达认为，当前限产保价比大力促销更明智。

接近年底，各车企正面临制定来年排产计划的任务，饶达建议，2009年排产计划不要定太高，一般来讲，把今年排产计划减10％再定可能还是高的。

经济观察网相关产品