DPPC：09年车市有望呈5%-10%增长

经济观察网记者张婷 从1月20日起，持续近一年的“1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税”政策将正式实施。继上周国务院通过汽车行业振兴计划、加大信贷支持等政策出台后，央行日前再度明确表态将加大对汽车金融信贷的支持力度。相关汽车金融公司及经销商均表示汽车金融信贷是支持2009年及今后车市增长的关键环节，并呼吁具体扶持措施尽快出台。

中国人民银行副行长刘士余在15日召开的“金融支持汽车产业发展座谈会”也指出，发展汽车消费信贷是活跃和扩大汽车消费的重要支撑。“应支持监管部门根据需要批设新的汽车金融公司，拓宽汽车金融公司业务范围，鼓励支持各商业银行与汽车金融公司开展多方面业务合作”。

新优惠政策对车市的影响几何，09年车市会出现怎样的走势，记者与商务部智囊机构中商流通生产力促进中心（DPPC）分析师李欣欣进行了交流。

“在国家刺激内需的大背景下，09年车市有望实现5%-10%的增长速度”，李欣欣表示，2009年国家出台一系列扩大内需的政策，有望在一定程度上拉动汽车消费，然而，上半年国内外经济形势难有好转，汽车行业也将面临更加严峻的考验。

据中国汽车工业协会最新统计，2008年，汽车产销增速明显回落，分别为934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.2%和6.7%，增幅自06年以来首次低于10%，分别较上年同期回落16.8个百分点和15.1个百分点。国际经济形势疲弱，国内多个汽车企业的出口业务也受到制约。据海关数据显示，1-11月份我国累计出口汽车 (包括整套散件)61万辆，同比增长18.7%，增幅回落近50个百分点。

DPPC认为，对于09年车市来说，购置税改革和燃油税调整给车市带来了利好消息。此外，重大基础设施建设将进一步拉动商用车消费。基础设施建设作为扩大内需的重点之一，将有利于商用车的发展，尤其是带动挖掘机、履带起重机、压路机等专用重型机械及其零部件的需求。而汽车出口仍将受抑和国内个人需求放缓、以及经济形势下滑带来的企事业单位财政支出缩减、采购公务车减少将影响不利因素。

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