克莱斯勒破产大限将至与菲亚特达成让步协议

经济观察网记者张婷 当地时间4月26日晚间，全美汽车工人联合会(United Auto Workers, 简称UAW)对外宣称，已经与克莱斯勒(Chrysler LLC)、菲亚特公司(Fiat S.p.A.)和美国财政部(U.S. Treasury Department)达成协议。该协议的达成距离奥巴马为克莱斯勒设定的重组最后期限仅剩三天。

据华尔街日报报道，该项协议中修改了有关公司承担100亿美元的未来退休人员医疗福利的条款。UAW将这一协议称为让步性的协议，工会称，达成这份协议相当痛苦，但这达到了奥巴马(Obama)政府的苛刻要求。

克莱斯勒首席谈判代表埃考贝里(Al Iacobelli)在声明中说，这个结果让克莱斯勒与菲亚特的合作关系得以延续下去。临时协议提供了确保公司制造竞争力的框架，并有助于满足财政部的指导方针。

UAW主席Ron Gettelfinger在新闻稿中表示，工会深知，整个过程对于在职及已退休的汽车产业工人而言是一个漫长而严峻的考验，而且具有高度不确定性；UAW成员在如此艰难的时期表现出了非凡的耐心和决心，才使得UAW最终达成了这份协议。

虽然有此协议，但克莱斯勒内部不愿透露姓名的人员说，根据美国政府的规定，克莱斯勒可寻求包括保护工人利益在内的相关保护。他还说，新公司由克莱斯勒的最佳资产建立，意大利菲亚特会持有新克莱斯勒20%到35%的股份，并且政府也将持股。新公司还会给债权人一些股份作为赔偿。

工会计划在周三举行由26000名克莱斯勒员工进行的投票。不过，该协议并不能避免克莱斯勒走入破产重组程序。美国总统奥巴马3月底曾表示，克莱斯勒免于破产的惟一可能，就是与意大利菲亚特达成重组协议。但在克莱斯勒高达69亿美元的债务问题上，争议颇大，使得重组前景不明。

包括摩根大通、花旗银行和高盛在内的主要债权人，希望能够获得45亿美元现金。但菲亚特和克莱斯勒提出的方案，则是15亿美元现金加5%克莱斯勒股权。

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