昔日翘楚谢幕 在华业务进入“新通用”

经济观察网 记者 丁杨 通用汽车公司于6月1日启动了法院监管下的公司重组程序，昔日的全球汽车领袖由此谢幕。

历时101年，通用走完了第一段人生，今后，“新通用”即将粉墨登场，一切重头开始，踏上国有化的新征程。

不破不立

通用于当地时间6月1日在美国本土向美国法院提交破产书面申请，根据美国破产法第11章及363条款的规定，启动法院监管下的公司重组程序。

此前一天，美国政府发布消息，认为通用汽车递交的重组计划是切实可行的，因此决定追加提供300亿美元联邦政府贷款以资助通用汽车的重建计划。

根据与美国财政部（其为最大有担保权益的债权人）及其它利益相关方所达成的协议，通用汽车将依据363条款将相关资产出售给全新的公司，即“新通用公司”。

对此，通用方面公开表示，原通用汽车的优质资产，包括所有在华业务，将进入一个全新的，更精简、更具有竞争力的公司。

追加300亿美元后，美国财政部将成为新的通用最大股东，占据70%的股份。另外，美国汽车工会(UAW)将通过旗下的工人退休医疗基金(VEBA)得到新公司20%的股份。其他债券持有者所占比例达到10%。

新通用汽车公司将囊括全球的核心品牌（包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC）、核心技术和优质资产。通用汽车将在此重建过程中继续正常运营。

新通用汽车公司预计将在大约60 - 90天内从原通用汽车公司中分离出来，实现独立运作。

此项举措获得了美国政府和其它相关各方的支持。美国政府同时表示，近一个世纪来，通用汽车是全球最具影响力和最大的企业之一，今天启动的重建计划将意味着老通用汽车的结束，一个全新的通用汽车的诞生。

中国深耕

6月1日晚9时，上海汽车与上海通用分别就美国通用汽车申请重组公开发表声明。

上海汽车称，与通用汽车共同设立的合资企业资产状况健康，运营情况良好。本次在美国进行的通用汽车重建程序对这些合资企业不会构成实质性影响。根据重建方案，原通用汽车在华合资企业的股权、资产、品牌和技术都将进入新通用汽车，并继续获得新通用汽车在全球范围内的支持。

同时，上汽方面表示，经过多年的本土化发展，上海通用汽车、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱等合资企业已经具备了可持续发展的体系竞争能力。

上海通用方面则在声明中表示，通用汽车的法院监管重建程序对上海通用汽车无实质性影响。上海通用汽车的业务运营和投资项目照常进行。

该声明称，上海通用10多年来已在中国市场取得巨大发展，并累积了较强的资源和实力，以及立足本土的体系竞争能力。

上海通用还强调目前现金流充沛，并且拥有很强的融资能力，经营的品牌和正在开发的产品项目不受影响，发展规划和投资项目保持不变。

据上海通用公关人士介绍，上海通用所规划和生产的全球平台产品的技术，属于通用汽车全球技术管理中心，根据通用汽车目前递交的重建方案，将被纳入新的通用汽车。根据上海通用汽车、泛亚与通用汽车的协议，上海通用汽车、泛亚能够完整使用这些产品的技术并获得全球范围的工程支持。

据介绍，继别克新君威、雪佛兰科鲁兹推出后，上海通用下半年还将有别克全新一代君越、新一代君威2.0T、凯迪拉克全新SRX及由泛亚主导研发的具有国际先进水平的普及型轿车等多款全新产品投放市场。同时，投资人民币16亿元的试车场项目正在实施中，该项目竣工后将在未来进一步提升泛亚的本土研发能力。

上海通用通过声明向其供应商、经销商保证，将继续按照现有合同条款进行正常的业务合作。

此外，上海通用还就持续的供应链体系（包括海外供应商）和生产预先制定了计划，以确保在维修配件和新车供应上能充分满足市场需求。

“中国是汽车发展潜力最大的市场，上汽集团和通用汽车高度重视中国发展战略，有能力也有实力继续坚定不移地支持上海通用汽车的发展和建设。”上述公关人士表示。