大众汽车董事会批准80亿欧元收购保时捷

2009-07-24

石柳

经济观察网实习记者石柳 据外媒24日报道，大众汽车(Volkswagen AG)23日宣称，公司的监理董事会已批准了以80亿欧元全额收购保时捷的计划，由此结束了双方之间就控股和削减负债问题而进行的谈判。

同日，保时捷公司也宣布，首席执行官文德林.魏德金(Wendelin Wiedeking)离职，并得到约7100万美元的遣散费。而此前，在大众汽车表示愿以80亿欧元全额收购保时捷时，提出的条件之一就是要求魏德金辞职，因此该消息也说明大众与保时捷的合并已无悬念。

大众汽车首席执行官马丁·温特科恩表示，大众与保时捷的合并是双赢交易，将使两家公司在全球市场上受益。合并后控制大众和保时捷的皮耶希和波尔舍家族将持有新公司近51%股份，德国下萨克森州政府将持有20%股份，来自卡塔尔的主权基金将持有约17%股份。

此前在7月18日就有报道称，保时捷的拥有者，波尔舍和皮耶希家族，就已经同意大众汽车以80亿欧元价格全额收购保时捷。

该报道表示，“消除公司债务”是成为此次两大家族同意收购的折中条件。收购首先是大众将购买保时捷股份公司49.9%的股份，之后再全盘并购。有机构测算，保时捷的负债额很可能已超100亿欧元。

自2005年收购大众汽车20%股份后，保时捷一直试图完全控股大众汽车，但保时捷方面的屡次努力均遭到大众汽车集团的强烈抵制。在2008年3月保时捷吞下大众集团51%的股份后，这桩汽车业“蛇吞象”的状况几成定局。但随之而来的金融危机打乱了这一计划，也使得保时捷对大众汽车发起的长达3年的收购战，发生了逆转，最终还是由大众一方获得主动权。

该次两家汽车公司合并后，“保时捷”将成为大众汽车旗下第10个汽车品牌。其他9个品牌为奥迪、宾利、兰博基尼、布加迪、西特、斯柯达、大众汽车、大众汽车商务车和斯堪尼亚。

有分析人士称，保时捷的合并可能会使得大众汽车超越日本丰田汽车，跃居成为世界第一大汽车制造公司。

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