劳资谈判破裂双龙破产将近

2009-08-04

李梦竹

经济观察网实习记者李梦竹 双龙汽车近日宣布劳资谈判破裂，双龙汽车协同会称将按预定在8月5日向法院提出“早期破产清算案”，预计9月15日举行的“双龙汽车债权团集会”上，双龙汽车破产的可能性将加大。

据韩国《中央日报》报道，双龙汽车工会要求对600名整顿解雇者实行全员雇用，公司因此宣布协商破裂。双龙汽车的共同管理人李裕一、朴永台在记者招待会上表示：“公司将研讨以解散公司、变卖资产还债为内容的‘清算型挽救计划方案’”，“对于工会的暴力和占据罢工，应执行严格的法律程序。”而且持有双龙汽车3,000亿多韩元债券的合作企业组织——双龙汽车协同会表示将按预定在5日向法院提出“早期破产清算案”。

双龙汽车是韩国第五大汽车企业，生产SUV，在中国销售爱腾、雷斯特等产品。上汽4年前成为其大股东。由于销量大幅下滑，双龙今年以来经营陷入困境，1月公司申请破产保护。今年2月初双龙曾短暂复产，4月双龙提出裁员36%的计划，随后罢工爆发。

从7月30日至今，双龙法定管理方与工会进行了7次谈判，工会提出要双龙重新聘用遭解雇的600名工人，这600名工人均是工会成员。

然而双龙管理方对此并不同意，坚持其裁员计划。双方不欢而散。

双龙发言人表示，如果已被解雇的工人继续阻挠工厂生产，公司将申请破产清算，没有其他选择。一旦破产清算，出售资产的所得将偿付各大债权人。

8月3日，受益于韩元贬值、海外销量大增，韩国现代汽车股价大涨之际，韩国双龙汽车却因劳资纠纷股价大跌15%。这一切源于双龙汽车强势工会。双龙汽车工会成员已经占领油漆车间，韩国政府受限于民主制度只能在车间外守候，不便采取行动。在几次劳资谈判无果后，双龙汽车经营全面停滞，目前生产、销售停止两个月之久。韩国投资人担心双龙本已脆弱的资金链将断裂。

业内人士指出，这一局面主要是由双龙汽车工会造成。今年4月，双龙进入破产保护程序后，韩国政府曾委托独立第三方调查机构普华永道，调查双龙汽车进入破产保护程序的原因、及双龙汽车进入清算或存续价值。普华永道出具的报告显示，并非双龙汽车大股东上海汽车及高级管理者的原因，而是2008年油价大涨、韩元大幅升值、双龙汽车产品集中在高端SUV市场，因此海内外销量锐减。当时普华永道断定，双龙汽车的存续价值高于清算价值。

但仅三个月后，工会主导下的罢工导致双龙深陷泥潭。

预计9月15日举行的“双龙汽车债权团集会”上，双龙汽车破产的可能性将加大。如果在当天的集会上债权团判断认为因罢工余波清算价值比生存价值更大的话，将会中止法定管理而执行破产程序。

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