经济观察网 实习记者 陈晓伟 备受业界关注的马自达与一汽合作事宜日前又有新进展。日前，一汽轿车股份公司总经理张丕杰表示，双方可能会采取新的合作模式。

张丕杰表示，此次合作在模式上将不设限，除传统股比合资的合作方式外，双方也在探讨新的合作模式。只要双方在商务模型，利益分配等问题上能达成共识，就能开始进一步的谈判。

在福特减持、马自达恢复独立地位后，马自达具有了在中国组建两个合资公司的资格。恢复独立的马自达急于在中国市场深化与合作伙伴的合作关系，提高销量。

日前，马自达联手长安汽车成立的合资公司已进入最后审批阶段。而与一汽的合作却迟迟未有实质性进展。知情人士表示，一汽集团的“大自主”战略规划和一汽的强势是谈判一直受困的主因。在一汽集团‘大自主’战略框架下，一汽轿车被定位为重要的自主品牌公司，无形中加大了双方合资的难度。而一汽方面关于双方合资公司股比60：40的硬性要求也让马自达方面难以接受。

目前一汽与马自达的合作主要是技术合作的方式，2005年一汽集团、一汽轿车、马自达三方共同成立一汽马自达汽车销售有限公司，三方出资比例为一汽集团4%，一汽轿车56%，日本马自达40%。

近日，一汽轿车股份有限公司和马自达共同合作的马自达经典大型MPV mazda8正式在一汽轿车第一工厂下线，并且开始国产。这是双方合作国产的第三款车。