中国汽车流通协会相关负责人称，协会接下来将会进一步审核从事二手车交易的企业是否具备二手车交易经营权。据该人士透露，“目前，很多暗中办理二手车交易的4S店，并不具备北京市工商局许可的二手车交易经营权。按照二手车流通管理办法和企业法，协会将会对没有申请二手车交易资格的企业进行整治。”

对此，有经销商开始呼吁，希望能够借此机会给予经销商二手车交易经营权。或独立于二手车市场之外，成立经营公司，或以二手车销售公司的形式，买卖二手车，从而能够名正言顺地开展二手车置换业务。

还有经销商建议，政府可以在二手车交易市场中，给予经销商更多的二手车“车位”。据悉，目前，花乡市场共给每家经销商10个二手车车位，亚市有8个，中联交易市场有8个。所谓车位，在限购令出台之前，只是指购进的二手车在卖出之前的停车位，而在限购令出台之后，则意味着经销商旗下有多少台二手车名额。“目前，一个身份证下一台车的细则政策，实在无法使二手车经销商进行收车。”

随着经销商不断要求扩大二手车经营权，二手车交易市场中的二手车商户，也希望自己可以尽快地名正言顺地进行二手车交易流通。

“解决这一问题惟一的办法，就是二手车市场中的商户，逐步挂靠在二手车经营公司旗下。或者几家联手成立经营公司。但是，成立经营公司的成本太高、风险太大。”一位二手车商户告诉记者，这一路线几乎行不通。

而另一条扩权之路，则是车牌分离。

据悉，目前，已经有汽车交易市场联手二手车商户，向相关部门反应，希望能否实行车牌分离，并实施市场监管制。即选择一些资质好的交易市场进行交易认证，当二手车已经流通到市场，公安机关交通管理部门便可认证为车主已经进行了出售，并向指标管理机构进行证明，从而使车主可以顺利的“辞旧迎新”。

但是，这一说法目前尚未得到相关部门的批复。因此，二手车市还处于“封冻”之中。

据悉，目前实施的《二手车流通管理办法》等规章条例将面临重新修改，一些新的交易规则条例将很快出台。

无论经销商的二手车经营权是否得以实现，京城二手车市场都将迎来崭新的转型期。二手车拍卖、二手车异地电子商务交易，都将成为今后二手车市场的新渠道。

新模式的狂欢

目前，已经有一些经销商开始试图通过电子商务，拓宽渠道，将二手车卖到外地市场。“目前有很多二手车经销商和4S店与亚市进行谈判，通过我们的车易拍，直接与外地的二手车市场进行联系，将在京收来的旧车输送到外地。”据车易拍营销总监陈茉怡介绍，亚市从去年8月开始推出车易拍二手车远程交易平台。经销商的置换车辆，可以通过这个平台销售到北京乃至周边城市的二手车经销商处。由于车易拍采用了268V二手车标准化检测技术，买家可以不看实车看报告进行交易。“这种新型的交易方式，将成为今年北京二手车流向外地的主要交易方式之一。”

据陈介绍，自平台启动到现在，此前这一平台发挥的作用并不明显。此前5个月一共才买卖了1000多辆二手车，但是，自从限购令出台之后，众多经销商都热情高涨。目前，包括奔驰和运通等大品牌厂商或经销商集团，都已经与车易拍进行合作，希望抢食的二手车置换业的蛋糕。

中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为，汽车经销商可通过与二手车经销商进行战略合作从而进入置换市场，这其中还需要第三方平台进行介入，从而对二手车的质量进行检测与认证。“这种合作方式将是经销商扩宽渠道的关键。”

值得一提的是，汽车厂商也开始意识到北京车市中置换市场的潜力，加入到汽车置换市场的商机争夺战中。据消息人士透露，已经有一些汽车厂商与二手车交易市场进行接洽，希望给卖掉旧车且置换新车车主，给予数千元不等的补贴款，以吸引客源。

“目前，汽车厂商对置换补贴的热情，超乎了我们的想像。”一位参与接洽的二手车市场相关负责人如此表示。“厂商们已经看清，通过置换是扩大京城汽车市场销量最有效的办法之一。所以，他们没有放弃。”

（本报记者杨小林对本文亦有贡献）