经济观察网 记者 杨小林 尽管面临严重的产能制约，上海大众2010年依然跨越了产销售破百万辆的门槛。

来自上海大众的数据显示，2010年全年销售新车1,001,357辆，同比增长37.4%，略高于中国车市35%的整体增幅。上海大众公关人士表示，如果产能允许的话，上述销量数字仍有较大增长空间。

得益于途观、朗逸和新领驭的持续热销，上海大众旗下VW品牌去年产销突破80万辆，同比增长32.3%。在全国多个区域市场，途观和朗逸等车型甚至热销到了“一车难求”的境地。

与此同时，斯柯达品牌持续发力。数据显示，斯柯达2010年累计销售200,089辆，同比增长62.1%，其在上海大众整体销量中占据的份额由去年的1/6提升至1/5。

按照上海大众汽车双品牌战略的规划，未来斯柯达品牌在企业整体销量结构中将占到30%。为此，上海大众汽车日前已与斯柯达汽车正式签约，将于2013年引进紧凑型SUV车型Yeti，将产品线进一步延伸至新兴的SUV市场。

另据上海大众相关人士披露，继去年相继导入新途安和新POLO外，2011年上海大众将导入代号为“NMS”的全新一代帕萨特车型。 

据了解，上海大众产能瓶颈最快将在2012年得到有效缓解。届时，位于南京仪征的第五工厂建成投产，这个去年年中已经奠基的全新工厂，初期产能规划为15万辆，未来将逐步形成30万辆产能。