经济观察网 记者 杨小林 在合资汽车企业纷纷加入打造自主品牌阵营，以更低价格参与市场竞争的背景下，本土汽车品牌该如何应对呢？对此，正在北京参加“两会”的全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英的回答举重若轻。

“合资自主不就是狐假虎威吗？我相信，像长城这样的自主品牌，通过技术和品质的快速提升，足以抵御合资自主的新一轮攻势”，在接受记者采访时，王凤英对于合资自主可能让自主品牌汽车陷入“灭顶之灾”的担忧表现淡定，“国家鼓励我们走出去，如果自主品牌在国内市场竞争中就被打趴下了，还怎么到海外市场去参与竞争，打造国际化汽车品牌？”

王凤英认为，如今合资企业掀起打造自主品牌的热潮，意味着对手将会以更低的价格优势向自主品牌发起冲击，但是在这场较量中自主品牌不一定就会溃不成军。相反，面对合资自主品牌发起的“贴身肉搏”时，自主品牌应该抓住产业快速发展的历史机遇，早日实现产业升级，通过品牌、设计、技术和品质等各方面的提升，来应对上述挑战。

为此，在今年的“两会”上，王凤英代表还带来了两份议案——《建议制定中国汽车“走出去”国家战略》和《实施“质量强国”战略，成就中国制造强国的真正崛起》。王凤英告诉记者，中国虽然已连续两年成为全球最大汽车消费国，但距离汽车强国依旧遥远。一旦国家从战略上重视并加强对汽车业的引导，对于自主品牌发展壮大并最终实现汽车强国梦，将会起到立竿见影的功效。