连接中西亚欧洲新疆三大铁路开工建设

经济观察网讯记者刘伟勋 本网从铁道部获悉，新疆三大铁路项目4月24日开工建设。这被称为是新疆铁路建设史上史无前例的重大举措，建成后，此三项路线也将是中国连接中西亚和欧洲铁路运输大通道的重要组成部分。

4月24日上午，兰新铁路乌精（乌西至精河）二线、南疆铁路吐库（吐鲁番至库尔勒）二线、奎北（奎屯至北屯）铁路建设动员大会，在距离乌鲁木齐以西222公里的北疆重镇奎屯举行。

兰新铁路乌西至精河增建二线工程，自乌鲁木齐西站引出，经昌吉、石河子、奎屯、乌苏至精河站，全长381.5公里，为国铁Ⅰ级双线铁路，预留电气化条件，建设工期21个月，投资估算总额27亿元。规划运输能力为每日开行客车30对，年货运能力5000万吨。该项目的建设，将进一步扩大亚欧大陆桥通道运输能力，促进我国铁路口岸运量增长，有利于进一步加强我国与中亚各国的人员、物资交流和经贸往来。

南疆铁路吐鲁番至库尔勒增建二线工程，起自兰新铁路吐鲁番站，经托克逊、鱼儿沟、焉耆至库尔勒站，全长334.1公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，建设工期5年，总投资85.9亿元。规划运输能力为每日开行客车40对，年货运能力5000万吨。建设吐库二线是扩大南疆铁路运输能力、促进新疆维吾尔自治区经济社会发展的需要。

奎屯至北屯铁路工程，从兰新铁路奎屯区段站接轨，向北经克拉玛依、和什托洛盖、福海至北屯站，全长457.6公里，为国铁Ⅱ级单线铁路，建设工期3年，项目投资估算55亿元。规划运输能力为每日开行客车12对，年货运能力2000万吨。北疆地区矿产及旅游资源十分丰富，由于缺少大能力、大众化的运输工具，资源优势难以转换成经济优势。新建奎屯至北屯铁路，将填补这一地区的铁路网空白，完善该地区的交通运输结构。

新疆地域广袤，占我国国土总面积的六分之一，具有丰富的能源、资源优势，地处沟通东西方的“丝绸之路”要冲，文化积淀深厚，战略位置重要。三项铁路工程建成后，将进一步完善新疆地区的铁路网结构，提升路网质量，扩充运输能力。

中共新疆维吾尔自治区委书记王乐泉在奎屯举行的开工仪式上说，这三条铁路的建设是扩充西部路网规模，完善路网结构，实现新疆经济跨越式发展的基础工程，也是中国连接中西亚和欧洲铁路运输大通道的重要组成部分。三大工程同时开工建设，必将对加快新疆铁路事业、促进新疆改革开放和经济社会发展产生重大而深远的意义。铁道部部长刘志军在工程奠基仪式上说，三项工程的建设，对于统筹对内开放和对外开放，打造中国向西开放的桥头堡和枢纽站，有着极其重要的现实意义和深远的历史意义。

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