全行业亏损依旧看好 波音调高中国民机需求预测

网络版专稿 记者 刘伟勋 尽管经济危机对全球航空业造成重创，但世界最大的飞机制造商美国波音公司（简称“波音”）对全球尤其是中国未来的航空运输市场依然乐观。波音在10月29日发布的一份最新的市场预测显示，作为全球增长最快的航空市场，中国在未来20年内将需要3710架新飞机，价值约3900亿美元。

由于成本飙升和需求锐减，今年以来，全球航空运输业出现大面积亏损，多家航空公司破产倒闭，中国的主要航空公司也陷入全行业亏损。三大国有航空公司国航、东航、南航在今年第三季度分别亏损19.4亿、23.3亿和8.84亿元。

不过在波音民用飞机集团负责市场营销的副总裁兰迪.廷塞思（Randy Tinseth）看来，尽管目前航空业处于艰难时刻，但展望未来，全球经济会走出困境实现增长，只要经济增长就会带动航空旅行的增长，届时航空公司仍然将需要新飞机。

波音在10月29日发布的中国地区2008年当前市场展望中预测，从2008到2027年的20年间，全球市场将新增民用飞机为29400架，价值约3.2万亿美元。其中，中国将成为增长最为迅猛的世界航空中心，飞机需求量占整个亚太地区的41%。到2027年，中国民航的机队规模将增至现有的三倍以上，达到4560架飞机，这一数字相当于欧洲目前的飞机保有量。

按照波音的最新预测，未来20年中国将需要价值3900亿美元的3710架新飞机，这两个数字均高于该公司去年所做的预测，也比其主要竞争对手欧洲空中客车工业公司（简称“空客”）的预测更为乐观。

波音于去年9月发布的年度预测显示，从2007年到2026年的20年中，中国将需要3400架新飞机，价值约3400亿美元。空客在今年4月发布的预测则显示，在同样的时间段内，中国将需要2797架新飞机，市场价值为3290亿美元。

值得注意的是，波音和空客在市场预测中，都认为单通道飞机将成为未来中国新增飞机的主流，其比例约为70%，而对于类似于B747、A380这样的大型和超大型飞机（400座以上），双方则发生了分歧。波音预测未来20年中国对大型飞机的需求量约为100架，空客则认为将达到190架。

这一差异的背后，是两家公司对未来航空运输业增长模式的不同见解。波音认为，航空公司将通过增加航班频率和增开更多目的地机场的方式，来满足日益增长的航空旅行需求。空客则倾向于认为，航空公司将使用更大型的飞机，在不必增加航班频率的情况下运送更多的旅客。

截至2007年底，中国共有约1330架民用飞机，波音和空客的市场份额分别为57%和38%。兰迪.廷塞思10月29日表示，波音的目标是今后仍然保持这么多的市场份额。空客则在稍早一些时候宣称，将在2012年使自己在中国的市场份额达到50%。

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