东航今日起开始停牌传政府将再注资30亿元

经济观察网记者盛超 东航将从25日开始停牌，对之前通过向东航集团非公开发行向上市公司进行注资的方案进行调整。有消息称，此次停牌的主要原因在于东航或将再次得到政府注资，金额甚至超过前一次的30亿元。

面临资金困境的东航刚刚获得政府30亿元注资，又与交通银行签订银企全面合作协议，交行将为东航提供100亿元授信支持。但有消息认识称，这与政府方面已原则同意继续对东航集团进行注资有关。

从1997年上市至今，东航总资产从261.56亿元增长到754.71亿元，飞机数量从上市之时的64架增长到225架，而由于一直没有再融资，负债率也从72.01%增加到了今年三季度的98.49%，已接近资不抵债的边缘。

在公布要将东航集团获得的30亿注资注入上市公司当天，东航董秘罗祝平对外表示，如30亿元注资成功东航的负债率将降低3.77个百分点，达94.72％。不过，罗祝平也承认，注资后公司的负债率仍较其他航空公司高，其他国内航企负债率多在80%上下，国际一流航企负债率更是在60%至70%的平均水平。

今年下半年以来，航空业整体面临需求不景气，也使本来就业绩欠佳的东航雪上加霜。今年三季度，东航就录得23.3亿元的亏损。众多分析师也认为，获得注资后的东航依然无法摆脱今年的继续亏损，而由于与国航等其他国有航空公司相比，东航资本金规模本身就较小，因此资不抵债风险犹存。

在东航集团获30亿元注资后，时任东航集团总裁的李丰华曾向政府递交了一份希望继续注资的申请，最终也获得了批准。知情人士透露，新的注资将分阶段划拨，此次东航停牌正是因为将获一笔新的注资，数额甚至超过30亿元。

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