铁路春运结束客运量增10.6%

经济观察网记者刘伟勋 2月19日18点，为期40天的2009年铁路春运工作落下帷幕。铁道部新闻发言人王勇平表示，今年铁路春运客运量创下历史最高水平，40天共运送旅客1.92亿人，日均480万人，同比增长10.6%。

今年1月初，铁道部曾预计1月11日至2月19日的春运期间，全国铁路将发送旅客1.88亿人，比去年增加1373万人，增长8%。而实际的运量比上述预测值有所增加。截至2月18日18时，全国铁路已经运送旅客1.87亿人，2月19日预计运送460万人左右，春运客运总量将达到1.92亿人。

值得注意的是，受国际金融危机和国内经济增长放缓的影响，今年铁路春运节后务工客流的流向呈现出不确定性。由于2000多万名农民工需要重新寻找工作，部分农民工推迟了出行时间，有的在几个地区辗转流动寻找工作，有的转向省内中心城市寻找工作，这使节后春运客流的高峰期延长，短途客流也较往年有明显增加。

王勇平表示，今年铁路春运实现了“确保安全，满足重点，平稳有序，良好服务”的目标。不过，面对春运期间短期暴涨的高峰客流，铁路运输能力仍然严重不足，买票难、乘车难问题仍十分突出；铁路运输服务离广大旅客的要求还有较大差距；一些票贩子乘春运之机倒卖车票制贩假票现象仍然存在；加强铁路运输服务资讯信息的公开公示方面，还有很大的努力空间。

在铁道部看来，要从根本上消除“一票难求”的现象，需要加大铁路建设力度，扩大路网规模和运输能力。王勇平表示，铁路发展正面临着黄金机遇期。今年，武汉-广州、郑州-西安、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门等五条铁路客运专线将建成投产。随着更多的铁路建设项目陆续投入运营，铁路“瓶颈”制约状况在不久的将来将得到极大缓解。

自2004年国务院批准《中长期铁路网规划》以来，规模空前的铁路建设正全面展开。截至目前，开工建设的新线里程已达3万公里，投资总规模达到2万亿元，2009-2010年还将有2万公里新建铁路项目开工建设。到2012年，全国铁路营业里程将达到11万公里，比2008年底的7.9万公里增长39.2%。

在年初召开的2009年全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军首次表示，到2012年，我国铁路将发生历史性变化，发达完善铁路网初具规模，铁路“瓶颈”制约状况将基本消除。

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