东上航重组方案即将出台

经济观察网 实习记者 丁雯 据媒体7月1日报道，上海航空公司董事长周赤在30号召开的上航股东大会上表示，与东航重组后，上航将成为中国东方航空股份有限公司的全资子公司，并保留品牌和独立的法人地位。

报道称，该重组方案将在停牌一个月后出台，到股权交割全部完成大致需要4至5个月的时间。

6月8日ST东航、ST上航双双停牌，有报道称，东航正式启动与上航的重组，且重组框架初步定为吸收合并，上航被东航以每股上航换1.3股东航的换股方式全资收购并退市，但保留法人地位和品牌，成为东航的全资子公司。

据介绍，上航拥有60多架飞机，国内外航线近200条。成为东航全资子公司后，可以避免航权流失的风险。此外，上航的独立品牌、独立运营、债务债权存续下去，这对上航、东航未来的发展也是有利的。周赤强调，重组后东航与上航将统一调度，合理布局航线资源，尽快实现协同效应。而就股东关注的*ST上航是否退市的问题，周赤表示，上航这个壳资源的去向目前未定，这需要最终的重组方案决定。

据报道，周赤表示，目前正在讨论的几种合并方式中“包括换股”。关于重组以后东航与上航的关系，周赤表示可能类似于目前的国泰航空与港龙航空的关系。2006年6月，香港国泰航空公司以82.2亿港元收购港龙航空公司，港龙航空成为国泰航空全资附属公司；港龙航空继续自身的品牌营运，但由国泰航空负责管理。当时就有人士评论称，此项交易强化了香港的亚洲航空枢纽地位。

目前，航空业仍面临巨大挑战。但周赤对今年的航空市场持谨慎乐观态度，他认为今年1-2月是去年惨淡经营的延续，10月开始有希望恢复性增长。

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