“通过对社会物流资源的全面整合，已经能够达到干线运输、仓储服务、包装材料、发货管理和终端配送等各个物流配送环节的服务。”龚涛表示。

另外，为了匹配电子商务物流的需要和打造新的物流服务标准，淘宝大物流计划还特别推出了物流服务标准体系，其中包括了统一服务标准、统一合作伙伴流程、统一买家购买体验等。比如，统一服务标准还包括了盘点制度、保证金制度、惩罚制度和客户投诉制度等。

消费者也可能成为大物流计划的受益者。目前，买家在网购平台上买东西的麻烦是----跨店铺购买，需要支付多次运费。同一时间购买的不同卖家的商品，会在不同的时间送到。快递服务也较不稳定，有好有坏。如果选择好的物流服务，购买的物流成本就会很高。另外，全国性的快递公司，都只能提供标准服务，无法根据商品特性个性化。

淘宝大物流计划的推出，则能更好地解决这一系列问题。龚涛表示，通过我们，买家可以跨店铺，多次购买，一次收货，只付一次运费。享受到更加稳定的物流服务，享受到更加个性化的物流服务，减少物流导致的纠纷处理成本。例如，我们将提供统一配送服务，统一包装、发货；基于区域仓储配送的全国覆盖（全国快递变为区域配送）；在指定区域内提供个性化的配送服务等。

据悉，淘宝还将进行进一步加大研发力度，在不久之后，将让来自于淘宝大仓的商品能在淘宝网上清晰的识别出来，而这些商品以免邮的方式呈现则将成为常态。

最后一个城池

信息流、资金流和物流，一向被业界称之为影响电子商务发展的三个问题。阿里集团通过阿里巴巴、淘宝平台和支付宝工具，已基本解决了信息流和资金流的问题，而物流始终是其最后一个尚未攻克的城池。而在其之前，阿里集团在收购了星晨急之后，在物流信息化领域的动作几乎伐善可陈，竞争对手京东商城也已经高调宣布自建物流基地，试图解决电子商务完全有别于传统零售商业的物流配送需求。

业内人士表示，电子商务物流不是简单的货物从卖方送到买方的步骤，还需要在过程当中提供更多增值服务，这是一个庞大而又复杂的系统。对于物流，各类电子商务企业又选择各异。

据了解，美国的B2C网购巨头Amazon主要是将其仓库、配送系统出租给千百万个美国的小B2C公司。那些公司只需研发和生产好自己的商品，并把货物存放在Amazon仓库里，一旦消费者下了订单，剩下的工作就全由Amazon负责，并且节省客服，这项服务被Amazon称为“FBA”（Fulfilled by Amazon）。

目前，中国B2C企业在物流模式上有两种选择。一种是委托第三方物流公司配送货物，如当当网等。另一种就是自建物流体系，如京东商城、凡客诚品。

淘宝网商户平台事业部总经理喻策强调，淘宝是基于“大淘宝战略”所秉持的开放心态来看待电子商务物流，并且一直坚持淘宝网作为一个平台的角色来涉足物流。“只专心做好平台应该做的事情，以创新的模式来推出大物流计划。”

尽管淘宝网首席财务官张勇也强调，淘宝绝不打算在生态链里去分一杯羹，“我们没有收入压力，也没有盈利压力，我们最高的目标是希望能够跟得上网上购物市场的发展，在这里为消费者提供更好的服务，这是我们考虑一切问题的出发点。”

不过知情人士透露，目前与淘宝网展开物流合作的百世物流股东名单中马云位列其中。百世物流科技除了开发淘宝网的电子商务客户以外，也是苹果公司的代工公司富士康在苹果产品配件天线的最大中国物流解决提供商。郭台铭也是百世物流的股东之一。

艾瑞数据显示，2009年，全国个人网上购物销售额达到2483.5亿元，约占社会商品零售额的1.98%。根据中国快递协会的统计，2009年全国的包裹约20亿件，其中约10亿件来自淘宝网。目前最新的数据显示，淘宝网每天带来的实物包裹约500万件。