经济观察网 记者 刘伟勋 河南航空有限公司8月24日晚发生的飞机失事事件，尚未波及到国内其他航空公司运营的同型飞机。

本网获悉，国内目前共有30架与失事客机同型的E-190飞机，其中河南航空拥有5架，海南航空集团旗下的天津航空有限责任公司拥有25架。目前，河南航空的其余4架E-190飞机已全部停飞，这一决定来自公司内部，并非民航局的统一要求。

天津航空一位高层8月25日对本网表示，该公司的25架E-190飞机没有受到影响，目前运营正常。

中国民航上一次飞机客机失事，是2004年11月21日，东航由包头飞往上海的MU5210航班起飞后不久坠毁，机上55人全部遇难。当时的失事飞机为加拿大庞巴迪公司生产的CRJ—200型飞机。随后民航局发出紧急通知，决定自11月23日开始，对国内运营的全部18架CRJ—200型飞机停飞并进行全面检查，涉及上海航空公司、山东航空公司和东航云南公司。经过检查，这18架飞机均处于适航状态，于2004年12月恢复运行。

此次失事的E-190飞机由全球第三大商用飞机制造商巴西航空工业公司研制生产。河南航空（前身为深圳航空控股的鲲鹏航空有限公司）2008年7月订购了5架E-190飞机。海航集团于2006年8月向巴西航空工业公司订购了50架E-190飞机，从2008年5月起，天津航空（原大新华快运航空有限公司）以平均每月1架的速度接收飞机，目前已接收25架E-190飞机。

截至2010年7月，天津航空拥有74架各型喷气式飞机。除E190客机外，还包括巴西航空工业公司生产的ERJ145客机20架，德国仙童.多尼尔公司生产的多尼尔328客机29架。

E-190飞机是巴西航空工业公司研制的新一代商用喷气飞机，于2005年8月投入运营，每架飞机可乘坐100名左右乘客。

据报道，E-190飞机2007年以来已发生三次航空安全事故。2007年7月17日，由哥伦比亚的Aero Republica航空公司运营的一架E-190喷气式飞机在Santa Marta群岛暴风雨中降落时发生事故；2009年9月3日，美国捷蓝（Jetblue）航空公司的一架E-190式飞机在降落至巴哈马林登.平德林(Lynden Pindling)国际机场时起火。这两次事故没有造成人员伤亡。8月24晚河南航空由哈尔滨飞往伊春的E-190型飞机失事事件，造成42人死亡，54人受伤。