安波杰当时对林左鸣表示，双方领导应共同努力，成立工作团队，制定行动计划，在华共建制造创新中心，以制造创新中心为切入点，使中航工业逐步成为风险合作伙伴。中方可以送派年轻工程师，到波音见习系统工程、项目管理等方面工作，波音也可以派人来华工作。

10月11日接受本网采访时，安波杰表示，波音在中国的战略之一，就是帮助中国航空工业发展最新技术并开展最新的业务，这样也能够帮助波音制造更先进的产品。通过提高中国航空制造业的能力，不仅可以对波音在中国的生产项目提供支持，也可以为中国航空业的发展提供支持。

目前，中航工业除了与波音开展转包生产等工业合作外，还与欧洲空客、加拿大庞巴迪、巴西航空工业公司等其他飞机制造商建立了合作关系。理论上讲，中航工业可能会将波音公司转移过来的技术应用到其他飞机制造商的产品上，增强其它产品，尤其是中国商飞正在研发的C919客机的竞争力，从而对波音形成挑战。

不过，安波杰对此并不感到担心。他表示，波音公司选择的供应商很多也是其它飞机制造商的供应商，所以总是会存在既合作又竞争的关系。但波音公司的核心能力在于对整个飞机制造系统的整合。在中国成立的制造创新中心必将提升中国航空业在全球的能力，波音的产品也将因此受益。

除制造创新中心外，波音在中国的最新投资计划还包括设立另外两个中心，分别是客户服务中心、技术与研发中心。其中，客服中心将跟踪在中国服役的波音飞机的运营情况，并为中国的航空公司提供飞机可靠性方面的信息和支持。技术与研发中心则将拓展波音与中国高校以及相关研究部门在新技术方面的合作。