更换90%机队并首推“碳中和”服务德国邮政“绿色运输”走向纵深

网络版专稿记者刘伟勋 到2020年，全球最大的邮政和物流公司德国邮政全球网络（简称“德国邮政”）将把自己90%的飞机更新为更加节油的新型飞机，这一涉及数百架飞机的“大胆”行动，是该公司为实施业内首推的“绿色运输项目（GOGREEN）”而采取的核心举措之一。

6月13日下午，正在中国访问的德国邮政公共政策和可持续发展执行副总裁Monika Wulf-Mathies接受本网采访时说，尽管更新机队会花费大量资金，但如果从一个较长的时间段来考虑，使用新型飞机不仅能减少噪音和温室气体排放，对环境更为友好，还能帮助公司降低燃油成本，在商业上产生回报。

目前，德国邮政的机队更新计划已经开始实施，其在欧美航线上，使用了新型的波音757、767飞机，在欧亚航线上，则使用了更为节油和噪音更低的波音777飞机。Monika表示，在由价高企的时代，更换飞机是迟早要做的事情。考虑到欧洲将于2011年在航空业实行碳排放的交易机制，航空公司需要为自己排放的二氧化碳“买单”，更新机队就显得更有必要。

除了降低成本，德国邮政大量引进新型飞机的目的还在于，在航空业推行“绿色运输”，减少对环境影响的同时促进行业的可持续发展。该公司在去年宣布，在2020年将集团的碳能效提高30%，其中，到2012年，包括转包服务在内，将公司递送的每件包裹、运输的每吨货物和公司不动产每平方米减少碳排放10%。

德国邮政是全球邮政和物流行业首家对减少二氧化碳排放设定量化目标的企业，公司在航空运输、陆路运输、不动产、产品及服务四个主要的业务部门采取了有针对性的措施。该公司于今年4月底启动了“绿色运输项目”，核心是帮助客户减少它们的碳排放。具体举措包括使用混合动力汽车，优化网络设计，建议一部分客户将空运改为海运，将汽车运输改为铁路运输等。

德国邮政旗下的快递和物流子公司DHL计划在今年年内将“DHL绿色快递”从欧洲推广到亚太地区的17个国家和地区。在中国，DHL将于今年第三季度推出“碳中和”服务。在这项增值服务中，客户可以选择将其全球范围的全部或部分业务加入“DHL绿色快递”并支付投递费用的5%作为“绿色基金”。DHL将计算每票快件在整个投递过程中所产生的碳排放量并通过对相关碳管理项目，如汽车替代燃料技术、太阳能电池板和重新造林等再投资，来削减和抵消全球快件运输中的碳排放。客户每年会收到DHL颁发的证书，标明以其名义削减或抵消的碳排放数量，以示公司在降低碳排放方面所作出的努力。

“碳中和”服务已从去年起在欧洲推行，获得了很多世界级公司的响应。其在中国推广中可能遇到的一个挑战是，由于要加收“绿色基金”，将使客户的运输成本增加，对于那些更为注重自身商业利益的客户而言，缴纳“绿色基金”时可能会有所犹豫。

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