经济观察网 记者 庞丽静 中海发展股份有限公司（600026.SH,简称“中海发展”）11月20日（上周六）公告了其《关于新造4+2艘18万吨级散货船的议案》。造船合同和选择船协议书将于本周签署。

根据议案，该公司全资子公司中海发展（香港）航运有限公司拟在上海江南长兴重工有限责任公司新造4艘18万载重吨级散货船，合同总价约为2.2亿美元。同时该公司与上海江南长兴重工有限责任公司签署2艘18万吨级散货船选择船协议书。

为了适应金融危机导致的国际铁矿石运输市场的剧烈变化，公司曾终止了两艘30万吨大型矿砂船的建造合同，将2007年在大连船舶重工集团有限公司订造的两艘30万吨大型矿砂船，改成建造2艘18万吨Capesize散货船和2艘8.12万吨Panamax散货船，合同总价为2.176亿美元。较原两艘30万吨VLOC总价低1000万美元，用于平衡巴西、澳洲两条铁矿石航线。这4艘船舶之交付期为2012年10月至2013年2月。公司还将与中石化冠德控股有限公司的全资附属公司冠德国际投资有限公司在香港合资组建LNG运输投资有限公司，总投资500万美元，中海发展出资350万美元，占70%股份。企业名称为“中国东方液化天然气运输投资有限公司”，从事液化天然气船舶和其他船舶的投资、租赁、运输、管理以及相关货物代理业务。

中海发展主营业务为海洋货物运输，主要包括中国沿海地区、国际油品运输和以煤炭、铁矿石为主的干散货物运输。