经济观察网 记者 庞丽静 中海发展股份有限公司（600026.SH，简称“中海发展”）近期频繁出手，签订新造散货船和原油船合同，以提升自己未来在煤炭、铁矿石和成品油等方面的运力规模和竞争力。

今日，公司公告称，公司于2010年11月29日与中船集团及广船国际在上海签订八艘4.8万吨成品油/原油船建造合同，总价为2.9264亿美元（约合人民币19.5亿元）。

就在这一个月中，公司已经连续三次发布新建船舶公告。11月23日和27日公告称，公司新造4艘18万载重吨级和两艘8.2万吨散货船。加上此次建造的8艘4.8万吨原油船，公司总计将投入38.24亿元用于新造船舶。

公告称，此次造船所需资金拟20%通过自筹、80%通过银行贷款解决。这八艘4.8万吨级油船预计交船时间是2012年7月-12月。此次造船不会对公司的资产负债率及现金流产生重大影响。

中海发展表示，此次新建的油船船型为本公司内贸沿海运输的主力船型，公司现有的18艘单壳油轮，根据交通运输部的规定，这批单壳油轮将于2015年前陆续被淘汰。公司有计划、有步骤提前建造新船，以替代被淘汰的老旧船，以提高船队竞争力。

中海发展表示，目前是低成本投资造船的良机。因为目前的造船价格已经相比金融危机前下降了30-40%。根据该八艘油船的造价，选取2000-2010年平均运价为测算依据，该船型在投产后能取得良好的经济效益。