再说倍受网友垂注的十大提案议案中的“取消局级以下官员专车”的建议。之所以公众倾情关注，可能并非这名委员所交的提案如何好，而是车改之脚步异常蹒跚的原因。当前，我国公车数量增速之快，让人大跌眼镜：全国15个副省级城市，不仅是市长有专车，几大班子的所有副省级，以及厅局级甚至处级领导早配专车了。之所以车改成为我国一道十年未解的制度性难题，根源还是出在我们的政策意识的深水区，这个层面一直未敢、未能向这种“特权意识、享受思维”动刀。于此思维导引下，我们的监督机制便无法将权力装进笼子里。

由于权力失监，使这种寄附于官场的“特权意识”不仅难见消退，反有不断膨胀之势，使得公车扭曲成攥利、显阔、私用的带“官本位”恶习的私人工具。一些人干上一级领导职位，我们的制度和观念不是想着拽升其一级服务水平，而是紧跟着加长一截专车长度。实际上，我已记不清这是第几回代表委员提出取消副部级或厅级以下配车的大声疾呼了，但最终回音甚微。

网民关注的两会提案

（注：数据来自万瑞数据，其数据平台监测新浪网，搜狐网，网易，凤凰网，和讯网，TOM，千龙网，和讯7家网站的两会专题。以上数据是3月3日至13日期间，每条新闻发布当天的点击量。）

我们知道，网友对于两会的新闻与提案议案的关注热度必然会随着时间地往后推移而降温，但这一年两会，似乎让公众可以清晰地观察到权力中心的运作，这种进步是巨大的，必将引发公民更深远、更持久地关注苍生命题。

拿代表委员建议“国账”公开来说，在两会刚刚结束之际，四川白庙乡政府就举全国之先，将乡政府的每一分钱都向社会公开，这一“全裸”之举旋即引动中国网友的一片肯许之声。所以，我们完全可以将其看作是一种顺乎民意的意识觉醒，期待更多的觉醒渐次展开。