小米SU7没有惊喜
在造车的科技公司中,只有小米踏入了自己造车的道路。但小米是否给汽车行业带来了引领性的改变?这始终是一个核心问题。
造势已久的小米汽车终于发布了。
是抓住了最后的风口?亦或是没有惊喜?
在造车的科技公司中,只有小米踏入了自己造车的道路。但小米是否给汽车行业带来了引领性的改变?这始终是一个核心问题。
4分钟大定突破10000台,上市27分钟,大定50000台。小米汽车将迎来胜局还是败局?国内电动车赛道上的最后一场新人大戏正式拉开。
雷军在现场表示,SU7标准版比对标的特斯拉model 3(一种中型车)便宜3万元,“卖21.59万元亏钱,24.59万元其实也亏钱”。他还说,“本来Max版规划35万元,但是真的太卷了”。
新能源汽车已经从最初的蓝海走向了价格竞争更为激烈的红海。小鹏汽车董事长何小鹏在2024年的开工信中甚至用了“血海”形容今年的车企竞争。此时入局的小米,踩上的是这一波风口的尾巴。
3月28日晚,在小米汽车SU7上市发布会上,小米首款智能电动汽车价格揭晓,全国统一零售价21.59万元(标准版)。
雷军称,小米SU7 标准版起步就是 700公里,同为19英寸轮毂的情况下,小米SU7 标准版续航直接超越 Model 3 长续航版本。小米SU7 Max 达到800公里,成为国内唯一同时实现2秒级加速和800公里续航的电车。
SU7越热销,小米越骑虎难下
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